Design und Konstruktion
Mackays VX Two kombiniert einen bekannten Evo-Rumpf mit einem Deck, das speziell für ein mittelständisches, zweimänniges Skiff-Team konfiguriert ist. Die breite, flache, offene Plicht bietet Skipper und Crew genügend Bewegungsfreiheit und sorgt für zusätzliches aufrichtendes Moment, wenn beide ausreiten, während die schrägen Tankkonturen der Plicht diese Ausreitposition komfortabel halten. Die Konstruktion ist leicht und durchdacht: Die Liebe zum Detail des Werfters sorgt dafür, dass das Boot insgesamt nur 209 Pfund wiegt, und der Rumpf besteht aus massivem GFK mit einem Bleischwert und einem aufholbaren Ruder. Das aufholbare Ruder verfügt über eine Schnellspann-Schwerteraufhängung, und die Steckschwerter gleiten bündig in ihren Schwertkasten, doch die Profile selbst sind extrem hohe Foils mit messerscharfen Kanten, die nach dem Verlassen des Wassers vorsichtig behandelt werden müssen. Die Aufrichtleinen verlaufen unter den Fußrelingen, und ein Segler von 145 Pfund kann das Boot nach einer Kenterung allein mit dem Steckschwert wieder aufrichten. (1)
Rigg und Handhabung
Die VX Two ist mit einem voll durchgelatteten Square-Top-Großsegel, einer Genua mit Volllatten und einem asymmetrischen Spinnaker ausgestattet, der über einen klappbaren Kohlefaser-Bugspriet durch eine große Bergeschlaufe gefahren wird. Die Großschot läuft im typischen Skiff-Stil direkt vom Baum ab, was die Plicht frei macht und die Segellast für ein einfaches Trimmen direkt in der Hand liegt. Flache Fockleitungen und geschmeidige Fallklemmen am Mast ermöglichen es der vorderen Crew, schnell und dynamisch zwischen den Segelmodi zu wechseln. Ein Reißverschluss im Vorliek beschleunigt das Aufriggen, und der Spinnaker nutzt ein Einleinen-System für das Kite mit hoher Rahklau, das durch eine große Öffnung im Vordeck in einen Sock gesteckt wird. Probefahrer fanden das Kite dank des schmalen Rahklaubereichs ähnlich wie beim 49er oder 29er leicht zu trimmen. Das Rigg besteht aus einem verjüngten, einteiligen Carbon-Extrusionsprofil, obwohl die Werft angegeben hat, dass zukünftige Riggs zweiteilig sein werden. Die Sparglieder sind klarlackierte Carbonrohre von Mackay, und das Boot ist wunderbar ausbalanciert, um ein nahezu perfektes Handling auf allen Kursen zum Wind zu bieten und mühelos neue Geschwindigkeitslevel zu erreichen. (2)
Unterbringung
Als Hiking-Skiff verfügt die VX Two über keine Kabine oder Kojen; ihre „Unterkunft“ ist das offene Cockpit selbst. Das breite, flache Layout ermöglicht es den beiden Crewmitgliedern, das Gewicht effektiv zu verlagern und auszuhängen. Die geneigten Tankkonturen, die von Testseglern bemerkt wurden, machen das längerfristige Ausreiten zudem sehr angenehm. Zentrale Bedienelemente liegen für schnelle Einstellungen direkt im Reichweitenbereich von Steuerstand und Crew, und überschüssiges Wasser wird direkt durch den offenen Spiegel abgeleitet, anstatt sich im Boot zu sammeln.
Ausrüstung und Eignerschaft
Das volle Paket wird inklusive aller Robline Leinen und Schoten, Foils, Ruderschaft, Pinnenverlängerung, Pole, Hangstraps, Baum und Bluewave-Winkelsteigern geliefert. Das Rigg-Paket ergänzt Mast, Stagen, Fallen und Baum. Segel sind nicht im Lieferumfang enthalten und können von jedem Segelmacher nach den strengen Klassenregeln gebaut werden. Ein gut ausbalancierter, leichter Aluminium-Strandwagen wird mit dem Boot verschifft, was das Zuwasserlassen, Aufholen und den Transport am Strand unkompliziert macht. Die Bedienung ist einfach und die Systeme leicht zu handhaben, was die Eignerschaft für ein Team, das von Junior-Skiffs aufsteigt, sehr zugänglich macht.
Das Fazit
Die VX Two ist eine durchdachte, gedrosselte Weiterentwicklung einer reinen Regattayacht: derselbe schnelle Rumpf wie bei der Evo, aber ein Deck und ein Rigg, die auf ein wachsendes Zweier-Team abgestimmt sind. Sie belohnt aktive Crewarbeit, ohne ein mittleres Paar in unübersichtlichen Systemen zu begraben. Ihr geringes Gewicht, das offene Heck und die klappbaren Foils machen das Segeln vom Strand aus praktisch. Die scharfen High-Aspect-Foils und das Carbon-Rigg erfordern beim Transport und Aufriggen Respekt, aber das Gleichgewicht und die Einfachheit des Bootes sind echte Stärken.
Vorteile
- Der identische Evo-Rumpf liefert bewährte Skiff-Leistung
- Offene, breite Plicht mit komfortablen Hangkonturen und hohem aufrichtendem Moment
- An der Baumschiene aufgehängtes Großschot und schwimmende Fockführungen halten die Plicht frei und verstellbar
- Leichter Trailer und klappbare Foils machen das Zuwasserlassen und Auflaufen einfach
Nachteile
- Hochleistungs-Foils mit messerscharfen Kanten erfordern sorgfältige Pflege außerhalb des Wassers
- Segel nicht im Basispaket enthalten
- Einstück-Carbon-Rigg ist für zukünftige Bauten geplant zu ändern
