Diseño y construcción
El Tradewind 35 cuenta con un casco de fibra de vidrio maciza con lastre interno encapsulado y una cubierta con núcleo de balsa y contrachapado. El encapsulado del lastre en la cavidad de la quilla elimina cualquier preocupación por la corrosión o las filtraciones de los pernos de quilla, una ventaja estructural significativa para un barco destinado a un servicio prolongado. La cubierta propiamente dicha utiliza una construcción en sándwich de balsa y contrachapado para ofrecer resistencia y aislamiento, y en los puntos donde se montan los herrajes de cubierta, la estructura se refuerza con placas de madera dura. Con un desplazamiento de 19.442 libras y un lastre de 8.287 libras, el velero es pesado y de gran manga; su manga de 10,5 pies y su relación desplazamiento/eslora de 504 sitúan firmemente al barco en la tradición lenta pero robusta de la época. La quilla corrida abarca casi todo el largo del casco y tiene un calado moderado de 5,5 pies, suficiente para proporcionar estabilidad direccional al tiempo que permite acceder a la mayoría de los puertos. (2)
Aparejo y maniobra
Como cúter, el Tradewind 35 lleva un génova enrollable en el estay de proa y una trinquetilla con garruchos en un estay de trinqueta interior tensionado por burdas volantes, con la vela mayor con rizos de faja en la botavara y equipada con tres puntos de rizo y lazy jacks. El mástil de aluminio apoyado sobre la quilla tiene dos pares de crucetas y conductos internos para el cableado y las drizas. Una relación superficie vélica-desplazamiento de 16,0 proporciona potencia adecuada con vientos suaves sin ir sobrevelado. Las reseñas de la época señalaban que mantenía bien el rumbo en navegación y respondía al timón con prontitud cuando una evitación en espacios reducidos exigía una respuesta rápida, rasgos coherentes con el perfil de quilla corrida y el timón adosado controlado por una sola rueda a través de cable y cuadrante.
Accommodations
Su gran desplazamiento y su amplia manga permitieron una bañera muy espaciosa y mucha altura libre bajo el ancla; el interior es tanto espacioso como acogedor, con un generoso almacenamiento. El espacio para dormir asciende a seis plazas distribuidas en dos camarotes independientes y el salón: un camarote de proa en V con relleno, un armario ropero y estantes; un camarote doble a popa con su propio armario y estantes; y dos sofás-litera en el salón que se convierten en literas individuales alrededor de una mesa plegable. La mesa de cartas y el panel de instrumentos se sitúan a estribor junto a la estación de navegación, mientras que la cocina a babor cuenta con un fogón de dos quemadores con horno, fregadero, frigorífico y una encimera amplia. Un aseo a popa de la estación de navegación completa la distribución con WC marino, lavabo y ducha. (1)
Cubierta y equipamiento
La distribución de la cubierta es sencilla y funcional, con pasillos laterales anchos, regalas altas y pasamanos robustos. La bañera profunda y bien protegida cuenta con brazolas altas y una capota antirrociones, y se puede acceder a ella desde cualquiera de los lados o desde el espejo de popa, que alberga dos grandes cofres para estiba. Los candeleros de acero inoxidable, la guardia, los púlpitos y las burdas, junto con seis garruchos de fondeo, un doble rodillo de proa, un pozo de anclas, un molinete eléctrico y un sistema de baldeo de anclas, completan una configuración práctica de fondeo. Cuatro winches de foque autocazantes, dos winches de mayor en la carroza y dos winches de backstay reflejan un plano de vela pensado para maniobrarse sin aglomeraciones.
El veredicto
El Tradewind 35 es un crucero conservador y bien construido cuyo lastre encapsulado y casco sólido ofrecen un perfil de propiedad sin complicaciones, mientras que su casco pesado y de gran manga proporciona habitabilidad y un comportamiento noble en el mar en lugar de velocidad. Es ideal para un navegante que valora un manejo predecible y un espacio habitable por encima del rendimiento en regata.
Pros
- El lastre encapsulado en la quilla elimina el riesgo de corrosión en los pernos de la quilla
- Interior espacioso y con mucha altura libre para seis personas, con una mesa de cartas y cocina adecuadas
- Mantiene bien el rumbo y responde rápidamente a la caña
Cons
- El desplazamiento pesado y la quilla corrida limitan la velocidad con poco viento
- Poco conocido en EE. UU., lo que complica la disponibilidad de piezas y la familiaridad de los peritos
