Conception et construction
Le Tradewind 35 possède une coque en stratifié massif avec un lest interne encapsulé et un pont en sandwich balsa/contreplaqué. L'encapsulation du lest dans la cavité de la quille élimine tout risque de corrosion ou d'infiltration des boulons de quille, ce qui représente un avantage structurel important pour un bateau destiné à une longue durée de vie. Le pont lui-même utilise une construction en sandwich balsa/contreplaqué pour la rigidité et l'isolation, et les zones où sont montés les équipements de pont sont renforcées par des plaques en bois dur. Avec un déplacement de 19 442 livres pour un lest de 8 287 livres, le bateau est lourd et large ; son maître-bau de 10,5 pieds et son ratio déplacement/longueur (D/L) de 504 le placent résolument dans la tradition lente mais robuste de l'époque. La quille longue court sur presque toute la longueur de la coque et présente un tirant d'eau modéré de 5,5 pieds, suffisant pour offrir une bonne stabilité de route tout en permettant d'accéder à la plupart des ports. (2)
Gréement et comportement
En tant que cotre, le Tradewind 35 porte un génois sur enrouleur sur l'étai et une trinquette à mousquetons sur un étai intérieur tensionné par des bastaques, avec la grand-voile à ris classiques sur la bôme, équipée de trois points de ris et de lazy jacks. Le mât en aluminium emplanté sur la quille dispose de deux ensembles de barres de flèche et d'un conduit interne pour le câblage et les drisses. Un ratio surface de voile/déplacement de 16,0 offre une puissance suffisante dans les petits airs sans être surtoilé. Les essais de l'époque ont montré qu'il tenait bien son cap en route et répondait promptement à la barre lorsque l'évitement en espace restreint exigeait une réaction rapide, des qualités conformes au profil de quille longue et au safran fixé contrôlé par une seule barre à roue via des drosses et un secteur.
Aménagements
Son déplacement lourd et sa grande largeur permettaient d'offrir un cockpit spacieux et une excellente hauteur sous barrots au mouillage. L'intérieur est à la fois vaste et chaleureux, avec de généreuses rangements. Les couchages s'élèvent à six places réparties dans deux cabines distinctes et le carré : une cabine avant en V avec matelas d'appoint, une penderie et des étagères ; une couchette double arrière avec son propre coffre et étagères ; et deux banquettes de carré qui se transforment en couchettes simples autour d'une table rabattable. La table à cartes et le tableau d'instruments se situent à tribord, tandis que la cuisine à bâbord abrite une cuisinière à deux feux avec four, évier, réfrigérateur et un grand plan de travail. Une salle d'eau située à l'arrière du poste de navigation complète l'aménagement avec WC marin, lavabo et douche. (1)
Pont et équipement
L'aménagement du pont est simple et fonctionnel, avec de larges passavants, des plats-bords élevés et des mains courantes robustes. Le cockpit profond et bien protégé dispose de hiloires hautes et d'un capote de descente, et peut être accessible depuis les deux côtés ou depuis le tableau arrière, avec deux grands coffres de rangement. Des chandeliers en acier inoxydable, des filières, des balcons et des serres à poupe, ainsi que six taquets d'amarrage, un double davier d'étrave, un baille à mouillage, un guindeau électrique et un système d'écopage d'ancre complètent une installation de mouillage pratique. Quatre winches d'étrave autovireurs, deux winches de grand-voile sur le rouf et deux winches de bastaque reflètent un plan de voilure conçu pour être manœuvré sans se gêner.
Le verdict
Le Tradewind 35 est un croiseur conservateur et bien construit dont le lest encapsulé et la coque solide offrent un profil de propriété sans histoire, tandis que sa coque large et lourde procure un aménagement spacieux et un comportement marin stable plutôt que de la vitesse. Il convient à un marin qui privilégie un comportement prévisible et un espace de vie confortable plutôt que les performances en régate.
Avantages
- Le lest de quille encapsulé élimine le risque de corrosion des boulons de quille
- Intérieur spacieux et offrant une bonne hauteur sous barrots pour six personnes, avec un véritable poste de navigation et une cuisine
- Bonne tenue de cap et réponse rapide à la barre
Points faibles
- Le déplacement lourd et la quille longue limitent la vitesse par petit temps
- Peu connu aux États-Unis, ce qui complique la disponibilité des pièces et la familiarité des experts lors des expertises
