Diseño y construcción
La forma del casco es una quilla corrida "moderna": un cuerpo de canoa moderno con una quilla corrida tipo aleta. El calado estándar es de cuatro pies y seis pulgadas; una versión de quilla con orza calaba tres pies y ocho pulgadas con la orza arriba. El casco es de tejido de fibra de vidrio maciza y resina de poliéster, reforzado por una estructura de varangues y contramoldes. Se utilizan dos capas de gelcoat: una resistente a la ósmosis por debajo de la línea de flotación y otra de alto brillo por encima. La cubierta y el casco se atornillan a una pestaña hacia el interior; el núcleo de la cubierta es Polycore, un material de relleno de resina. La base del timón se une a la quilla mediante una pletina de acero inoxidable. El astillero ofrecía una garantía de 10 años.
Aparejo y maniobra
El 35 está aparejado como cúter; la superficie vélica publicada de 735 pies cuadrados incluye la trinquetilla. Frente a un desplazamiento de 17.500 libras, la relación superficie vélica-desplazamiento es de 15,2, por lo que el rendimiento con poco viento se ve afectado.
Accommodations
Bajo cubierta, la distribución es pragmática: un camarote de proa en V, un aseo a babor, dos sofás-litera enfrentados en el salón, una mesa de cartas orientada hacia popa, la cocina a estribor y una litera de popa en el camarote de popa a babor.
Problemas conocidos
La delaminación y la separación del timón es un problema bastante común en los modelos más antiguos de Island Packet, incluido el 35, donde es un problema frecuente de timón. La piel admite agua, la espuma se satura y el conjunto se suelta en la cincha de la quilla. (1)
El veredicto
Un crucero construido específicamente para valorar la robustez del casco y la habitabilidad por encima de la velocidad. El poco calado y el aparejo de cúter se adaptan al crucero en aguas poco profundas; el casco sólido y la doble resina son argumentos contundentes a favor de su longevidad. El timón es el elemento de mantenimiento a vigilar.
Pros
- Casco de fibra de vidrio maciza con gelcoat y rejilla resistentes a la ósmosis
- Poco calado de 4'6", opción de orza de 3'8"
- Distribución espaciosa gracias al alto francobordo y al tronco de la orza
- Aparejo de cúter con plan de vela que incluye trinquetilla
Cons
- Rendimiento con vientos flojos limitado por su relación superficie vélica-desplazamiento de 15,2
- Delaminación en el timón común en los modelos más antiguos
