Guía del comprador del Tartan 37
Buscar en el mercado de ocasión un Tartan 37 significa sopesar un crucero-regata Sparkman & Stephens que Tartan Marine construyó entre 1976 y 1989, con 486 cascos producidos. Los modelos de 37 pies de Tim Jackett que siguieron son un barco completamente diferente. Se trata de un diseño de quilla con orza que más tarde ofreció diseños Scheel y quillas de aleta profunda, y la flota de ocasión se divide entre distribuciones de armador y unidades antiguas de chárter que abundan en número.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Las configuraciones de tres camarotes del armador son la más común en el mercado de segunda mano, aunque también aparecen versiones de dos camarotes, y los barcos procedentes de chárter son un espectáculo frecuente. El cabo de la orza sube a través del mástil, lo que requería una viga de apoyo del mástil sustancial y mantenía la cabina despejada bajo cubierta. Los primeros camarotes principales contaban con una litera de guardia a estribor que se eliminó en 1986 para hacer espacio a estantes, por lo que los cascos posteriores se sienten más abiertos; el camarote de proa conserva su propio acceso al aseo y la litera de popa se convierte en doble en la mayoría de los barcos.
Equipamiento y mejoras habituales
El plotter cartográfico, el piloto automático, la capota antirrociones y el bimini se instalan con frecuencia y forman la base que cabe esperar en un barco presentado. Un paso adelante en la gama de equipamiento que se suele ver incluye paneles solares, inversor, baterías de litio y agua caliente, siendo también habituales el aire acondicionado, el radar y la calefacción; el spinnaker y el AIS se incluyen en ese mismo grupo de elementos comunes. Los spinnakers asimétricos son una mejora menos habitual por parte de los propietarios. Para un comprador, el conjunto de energía y potencia —paneles solares, inversor, litio— indica un velero ya preparado para pasar largos periodos fondeado, mientras que el aparejo de lona y los equipos de maniobra como la capota antirrociones y el bimini importan más para la comodidad que para el potencial de navegación de altura.
Qué inspeccionar
La cubierta con núcleo de balsa es el punto débil conocido y propenso a sufrir daños por agua que pueden ser costosos de reparar; por lo tanto, golpee cada superficie plana y busque decoloraciones en los tornillos de fijación. Varios barcos muestran un sellado de las regalas deficiente por parte del astillero, lo que representa una vía de filtración directa hacia ese núcleo. Los imbornales carecen de tapas y están situados muy altos, por encima de la línea de flotación, lo que constituye una ruta de inundación que vale la pena bloquear durante la navegación. Las tapas de las cajas de hielo se dejaron sin aislamiento y mal ajustadas, y la caja del motor solo se aisló parcialmente; ninguno de estos elementos es estructural, pero ambos indican cómo se acabó el barco. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Estos barcos aparecen en Estados Unidos, Panamá y Australia. Para un comprador, la lista de comprobación es corta: confirme el tipo de quilla y el funcionamiento de la orza, examine la cubierta y el pantoque de flete en busca de humedad en el núcleo, verifique los cierres de los imbornales y revise la puerta de proa con rejillas y la tapa de la nevera de hielo. Un ejemplar bien mantenido con el carro del génova intraborda es el objetivo a buscar.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Tartan 37. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 18 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| feb 25 | 1 | 31.754 € | — |
| mar 25 | 1 | 25.317 € | -20.3% |
| abr 25 | 1 | 30.038 € | +18.6% |
| jun 25 | 1 | 23.944 € | -20.3% |
| jul 25 | 4 | 48.232 € | +101.4% |
| ago 25 | 4 | 39.435 € | -18.2% |
| sept 25 | 11 | 51.064 € | +29.5% |
| oct 25 | 5 | 47.202 € | -7.6% |
| nov 25 | 1 | 69.945 € | +48.2% |
| dic 25 | 2 | 29.952 € | -57.2% |
| ene 26 | 3 | 25.704 € | -14.2% |
| feb 26 | 4 | 28.235 € | +9.8% |
| mar 26 | 2 | 18.881 € | -33.1% |
| abr 26 | 14 | 46.987 € | +148.9% |
| may 26 | 4 | 30.467 € | -35.2% |
| jun 26 | 9 | 29.608 € | -2.8% |
| jul 26 | 6 | 42.010 € | +41.9% |
| ago 26 | 12 | 39.478 € | -6.0% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Tartan 37 abarcan 3 países. Estados Unidos encabeza con 69 anuncios (97.2%), seguido de Australia y Panamá.
Desglose por País
71 anuncios · 3 países| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | 40.336 € | 69 | 23 | 97.2% |
| Australia | 184.067 € | 1 | 1 | 1.4% |
| Panamá | 42.911 € | 1 | 1 | 1.4% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
9 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Tartan 37Estás aquí | — | $ 47.000 | 73 | 27 |
| Tayana 37 | 36.67' | $ 52.900 | 73 | 13 |
| Hunter 37 | 37' | $ 19.900 | 22 | 6 |
| Pacific Seacraft Crealock 37 | 36.92' | $ 67.786 | 17 | 6 |
| Moody 37 | 37' | $ 66.301 | 17 | 1 |
| Sunbeam 37 | 37.57' | $ 150.321 | 13 | 3 |
| Tartan 42 | 42' | $ 89.000 | 13 | 11 |
| Gulfstar 37 | 37' | $ 21.000 | 11 | 3 |
| Swan 37 | 36.5' | $ 80.205 | 6 | 2 |