Guía del comprador del Pacific Seacraft Crealock 37
Un Pacific Seacraft Crealock 37 de segunda mano en el mercado de ocasión es un diseño de varios cientos de unidades que comenzó con Cruising Consultants en 1978 y continuó bajo el sello de Pacific Seacraft a partir de 1980, manteniéndose en producción durante décadas. La mayoría se comercializan hoy en día como cúteres o sloops, aunque de vez en cuando aparece algún yawl. Lo que encuentra un comprador es un crucero de desplazamiento moderado con un contramolde de tanques integrados, un timón sobre skeg y una popa de canoa: un barco construido para la vida en alta mar más que para el confort del volumen de chárter.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Los primeros barcos de Cruising Consultants presentan interiores de caoba y roble construidos en madera maciza, mientras que las versiones de Pacific Seacraft utilizan módulos estructurales de fibra de vidrio moldeada que mantienen la ebanistería de teca y aportan luminosidad a la cabina. Ambos comparten un camarote de proa en V sobre un depósito de aluminio de 40 galones, un aseo a estribor con sumidero de ducha moldeado y un salón principal cuyos tres camarotes se sitúan cerca de la línea de crujía para dormir navegando. La cocina en U se ubica frente a la mesa de cartas a babor, y un gran camarote de popa permite alojar las baterías y el segundo depósito de agua bajo cubierta. Pacific Seacraft redujo la apertura del suelo de la bañera para el motor a unos 2 por 2 pies y modificó el plan desmontable para que solo se levante la mitad de proa, pero la tapa abatible de la caja del motor y el panel del camarote de popa siguen ofreciendo acceso para el mantenimiento.
Equipamiento y mejoras habituales
En el mercado de ocasión, es habitual encontrar piloto automático, plotter cartográfico y bimini, mientras que también suelen verse paneles solares, radar, inversor, generador eólico y AIS. Para el comprador, el conjunto de sistemas energéticos es lo más importante: muchos barcos llevan el banco estándar de dos baterías de 120 Ah servidas por un alternador de 55 A que resulta marginal para ese parque, por lo que una potabilizadora o la electrónica adicional pueden agotar los límites de carga. Los conjuntos de navegación y lonas son habituales, con una capota antirrociones que a menudo se combina con el bimini. Las mejoras menos comunes realizadas por los propietarios incluyen una potabilizadora, aire acondicionado y un spinnaker asimétrico o de cuchillo —este último merece destacarse porque John Kretschmer encontró al cúter perezoso navegando en popa cerrada sin él, y un spinnaker asimétrico moderno es el remedio preferido. La reconfiguración para tripulación reducida, moviendo las drizas a la carroza, es un refit frecuente en cruceristas. (1)
Qué inspeccionar
El punto débil práctico es el acceso al motor: la apertura reducida del plan de la bañera y la necesidad de retirar la escalera del tambucho para realizar trabajos en la parte delantera del motor deben revisarse en busca de desgaste o soluciones improvisadas. Verifique que el depósito de combustible de aluminio de 40 galones en la sentina siga estando sellado y sea extraíble sin dañar la ebanistería, y confirme que el encaste casco-cubierta con tapa de teca y los grifos de fondo empernados no presenten fugas. La salida marginal del alternador estándar de 55 amperios frente al banco de baterías es una limitación conocida más que un defecto.
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Estos barcos suelen aparecer en Estados Unidos, Australia, Panamá y el Reino Unido. Para un comprador, la lista de comprobación es sencilla: confirme si el aparejo es de cúter o sloop y si se ha añadido uno asimétrico para uso con poco viento; evalúe el sistema de carga frente al banco de baterías; inspeccione el acceso reducido al motor en busca de modificaciones del propietario; y verifique que la unión casco-cubierta y el contramolde de los depósitos integrados estén intactos. Un Crealock 37 recompensa al comprador que valora una navegación noble por el mar por encima del volumen interior o la velocidad costera.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Pacific Seacraft Crealock 37. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 11 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| mar 25 | 1 | 81.143 € | — |
| abr 25 | 2 | 51.707 € | -36.3% |
| jun 25 | 1 | 94.954 € | +83.6% |
| sept 25 | 2 | 88.049 € | -7.3% |
| nov 25 | 1 | 59.908 € | -32.0% |
| ene 26 | 3 | 46.401 € | -22.5% |
| feb 26 | 1 | 93.470 € | +101.4% |
| abr 26 | 3 | 56.109 € | -40.0% |
| may 26 | 1 | 56.109 € | 0.0% |
| jun 26 | 5 | 77.690 € | +38.5% |
| ago 26 | 1 | 56.109 € | -27.8% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Pacific Seacraft Crealock 37 abarcan 4 países. Estados Unidos encabeza con 12 anuncios (70.6%), seguido de Australia y Reino Unido.
Desglose por País
17 anuncios · 4 países| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | 66.900 € | 12 | 6 | 70.6% |
| Australia | 46.400 € | 3 | 0 | 17.6% |
| Reino Unido | 93.470 € | 1 | 0 | 5.9% |
| Panamá | 59.908 € | 1 | 0 | 5.9% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
7 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Tartan 37 | 37.29' | $ 47.000 | 73 | 27 |
| Pacific Seacraft Crealock 34 | 34.08' | $ 105.000 | 21 | 6 |
| Hunter 37 | 37' | $ 19.900 | 20 | 5 |
| Pacific Seacraft Crealock 37Estás aquí | — | $ 67.728 | 17 | 6 |
| Moody 37 | 37' | $ 66.301 | 17 | 1 |
| Gulfstar 37 | 37' | $ 21.000 | 11 | 1 |
| Malö 37 | 37.83' | $ 225.898 | 9 | 6 |