Tartan 37 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eigner-Layouts mit drei Kabinen sind die häufigere Konfiguration auf dem Gebrauchtmarkt, obwohl auch Versionen mit zwei Kabinen zu finden sind, und Ex-Charterboote sind ein häufiger Anblick. Das Schwertfalle führt durch den Mast, was eine erhebliche Quertraverse unter dem Mast erforderte und die Kabine im Unterdeck aufgeräumt hält. Frühe Hauptkabinen boten eine Steuerbord-Pilotenkooje, die bis 1986 zugunsten von Regalen abgebaut wurde, sodass spätere Rümpfe luftiger wirken; die Vorschiffskabine behält ihren eigenen Zugang zur Nasszelle und die Achterkoje lässt sich bei den meisten Booten zu einer Doppelkoje umbauen.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Kartenplotter, Autopilot, Sprayhood und Bimini sind übliche Ausstattungen und bilden die Basis, die man auf einem vermarkteten Boot erwarten kann. Ein Schritt weiter in der Ausrüstungskategorie umfasst oft Solaranlagen, Wechselrichter, Lithium-Batterien und Warmwasser; Klimaanlage, Radar und Heizung sind ebenfalls häufig zu finden; Spinnaker und AIS gehören ebenfalls zu dieser Gruppe. Asymmetrische Spinnaker sind ein selteneres Upgrade durch Eigner. Für einen Käufer spricht das Power-und-Energie-Paket – Solaranlage, Wechselrichter, Lithium – für ein Boot, das bereits für das Ankern auf See ausgelegt ist, während Persenninge und Segelhandling-Ausrüstung wie Sprayhood und Bimini eher dem Komfort dienen als dem Segeleinsatz.

Was zu inspizieren ist

Das Deck mit Balsaholzkern ist der bekannte Schwachpunkt und anfällig für Wasserschäden, deren Reparatur teuer werden kann. Klopfen Sie daher jedes flache Stück ab und achten Sie auf Verfärbungen an den Befestigungselementen. Bei einigen Booten zeigt sich eine mangelhafte Abdichtung der Fußreling durch die Werft – ein direkter Leckpfad in den Kern. Die Speigatten fehlen oder sind zu hoch über der Wasserlinie positioniert, was einen Flutpfad darstellt, der unter Segel unbedingt verschlossen werden sollte. Die Deckel der Kühlboxen wurden ungeisoliert und schlecht eingepasst gelassen, und der Motorraum war nur teilweise isoliert – beides ist zwar kein strukturelles Problem, zeigt aber deutlich, wie sorgfältig das Boot verarbeitet wurde. (1)

Verfügbarkeit und Kaufempfehlung

Diese Boote tauchen in den USA, Panama und Australien auf. Für Käufer ist die Checkliste kurz: Bestätigen Sie den Kieltyp und den Betrieb des Schwerts, prüfen Sie das Deck und die Fußreling auf feuchte Kernbereiche, überprüfen Sie die Absperrventile der Speigatten und schauen Sie sich die Jalousiedecke im Vorschiff sowie das Dach der Kühlbox an. Ein gut gepflegtes Exemplar mit der inneren Genuaschiene ist das Ziel.