Gulfstar 37: veleros en venta y panorama del mercado

Vince Lazzara·1976 – 1979·~151 hulls·Gulfstar Yachts
Gulfstar 37 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
37' · 11.28 m
Despl.
19.500 lbs · 8845 kg
Primer año
1976

El Gulfstar 37 es un velero de crucero costero de quilla de aleta y aparejo sloop de 37 pies diseñado por Vince Lazzara y producido por Gulfstar Yachts desde 1976 hasta 1979, con 151 cascos completados en ese periodo de cuatro años. Es un crucero costero de construcción convencional con un desplazamiento moderado y un timón sobre skeg.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
18.152 €
De salida, no de venta · 11 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
3
11 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
-14.3%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
1
Estados Unidos (100.0%)

Anuncios recientes

9 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Gulfstar 37

Buscar en el mercado de ocasión un Gulfstar 37 significa buscar un crucero costero de 37 pies construido por Gulfstar Yachts entre 1976 y 1979, con 151 unidades producidas. Se trata de sloops de fibra de vidrio de la fase de producción del astillero, equipados con lastre de plomo. La mayoría de los supervivientes se encuentran en los Estados Unidos, donde la historia de producción nacional de la marca los mantiene concentrados.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Todos los Gulfstar 37 comparten el mismo casco y aparejo: un sloop a tope de palo de 37 pies con una quilla de aleta que cala 4,66 pies y un timón sobre skeg. La manga es de poco menos de 12 pies y la eslora en flotación es de 32 pies, por lo que el volumen interior es típico de un crucero de los años 70 en lugar de un diseño moderno de gran manga. La capacidad de los depósitos es uniforme, con 80 galones de agua y 30 galones de diésel, por lo que las diferencias de distribución entre barcos provendrán de las reformas realizadas por los propietarios más que de variaciones en los planos de fábrica. Los compradores deben esperar un interior de época y un único motor diésel Perkins de 50 caballos en transmisión directa.

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, es habitual encontrar pilotos automáticos, paneles solares y plotter cartográfico instalados, lo que significa que la mayoría de los barcos que se encuentren ya gobernarán, generarán energía y navegarán de forma electrónica. También suelen verse calefacción, inversores y radares, por lo que la comodidad climática y el control propio de un crucero de altura son habituales y no excepcionales. Menos comunes son los generadores eólicos, spinnakers, congeladores y pescantes para auxiliar: estos suelen ser mejoras realizadas por el propietario que indican que el velero está preparado para cruceros independientes más largos. Para un comprador, este conjunto habitual significa que normalmente estarán presentes los sistemas básicos; el barco ocasional equipado con pescantes o congelador es aquel que ya está preparado para pasar tiempo prolongado a bordo.

Qué inspeccionar

El Gulfstar 37 está construido con fibra de vidrio maciza y un timón sobre skeg. Una inspección debe centrarse en el estado de la fibra de vidrio y del motor diésel relacionado con la edad, típico de un casco de los años 70. Confirme el historial de mantenimiento del diésel Perkins y revise el interior para detectar problemas de humedad que las superficies de esa época pueden desarrollar. (1)

Disponibilidad y conclusión para el comprador

Los Gulfstar 37 se encuentran habitualmente en los Estados Unidos. Para el comprador, la conclusión es sencilla:

  • Espere un casco de 1976 a 1979 con lastre de plomo y timón sobre skeg.
  • Calcule 30 galones de combustible y 80 galones de agua en el estado de construcción original.
  • Busque piloto automático, paneles solares y plotter cartográfico como equipamiento estándar en el mercado de ocasión.
  • Considere el spinnaker, los pescantes y el congelador como mejoras de crucero añadidas por el propietario.
  • Inspeccione el motor diésel Perkins y el interior para evaluar su antigüedad, no algún defecto conocido.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Gulfstar 37 abarcan 1 país. Estados Unidos encabeza con 11 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

11 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Estados Unidos18.152 €113100.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

7 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
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Gulfstar 37Estás aquí$ 21.000113
CSY 3737.25'$ 29.90082

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Gulfstar 37 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Gulfstar 37 de ocasión en los últimos 12 meses es 18.152 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Gulfstar 37 hay en venta?+
3 anuncios de Gulfstar 37 se han publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 11 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los Gulfstar 37 suben o bajan?+
El precio medio de salida del Gulfstar 37 ha bajado un 14.3% en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros Gulfstar 37?+
Los principales mercados de anuncios de Gulfstar 37 de ocasión en los últimos 12 meses son Estados Unidos (100.0%).
05¿Los anuncios de Gulfstar 37 bajan de precio?+
Alrededor del 50% de los anuncios de Gulfstar 37 han tenido una rebaja de precio, con un descuento medio del 27.5% sobre el precio inicial. Un anuncio que lleva más de 90 días en el mercado sin una rebaja suele indicar que el vendedor no tiene prisa.
06¿Qué debería mirar en lugar de un Gulfstar 37?+
Modelos comparables son Hallberg-Rassy 37, Hunter 37, Moody 37. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.