Guide d'achat Tartan 37
Chercher un Tartan 37 sur le marché de l'occasion signifie évaluer un croiseur-régatier Sparkman & Stephens que Tartan Marine a construit de 1976 à 1989, avec 486 coques produites. Les modèles de 37 pieds de Tim Jackett qui ont suivi sont un tout autre bateau. Il s'agit d'un plan à quille avec dérive qui a ensuite proposé des versions Scheel et des quilles à aileron profond, et la flotte d'occasion se divise entre des aménagements propriétaires et des exemplaires d'anciens charters, tous deux très nombreux sur le marché.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les configurations à trois cabines, proposées par les propriétaires, sont les plus courantes sur le marché de l'occasion, bien que des versions à deux cabines soient également visibles, et les bateaux issus du charter sont fréquents. Le câble de dérive passe à travers le mât, ce qui nécessitait une emplanture de mât particulièrement large et permet de garder le carré propre sous le pont. Les premières cabines avant comportaient une couchette de pilote à tribord qui a été supprimée en 1986 pour faire place à des étagères, rendant ainsi les coques ultérieures plus ouvertes ; la cabine avant conserve son propre accès aux WC, et la couchette de quart arrière se transforme en couchette double sur la plupart des bateaux.
Équipement et améliorations courantes
Un traceur de cartes, un pilote automatique, une capote de descente et un bimini sont fréquemment installés et constituent la configuration de base à attendre sur un voilier présenté. Une montée en gamme de l'équipement souvent observée comprend des panneaux solaires, un convertisseur, des batteries lithium et un système d'eau chaude, avec la climatisation, le radar et le chauffage qui sont également fréquents ; le spinnaker et l'AIS appartiennent à ce même groupe courant. Les spinnakers asymétriques sont une amélioration moins courante de la part des propriétaires. Pour un acheteur, le groupe énergie et puissance — panneaux solaires, convertisseur, lithium — témoigne d'un bateau déjà préparé pour le grand largue, tandis que les éléments de taud et de manœuvre comme la capote de descente et le bimini importent davantage pour le confort que pour le potentiel de navigation au long cours.
Ce qu'il faut inspecter
Le pont en sandwich balsa est le point faible connu du bateau et sujet aux infiltrations d'eau, dont la réparation peut être coûteuse. Vérifiez donc l'étanchéité de chaque surface plane et recherchez toute décoloration autour des fixations. Plusieurs bateaux présentent un étanchéité médiocre des rails de fargue par le constructeur, créant une voie d'eau directe vers l'âme en balsa. Les dalots manquent de couvercles et sont placés trop haut au-dessus de la ligne de flottaison, ce qui représente une voie d'inondation à boucher lors des navigations. Les trappes de la glacière ont été laissées non isolées et mal ajustées, et le compartiment moteur n'a été isolé que partiellement. Bien que ces éléments ne soient pas structurels, ils témoignent de la qualité des finitions du bateau. (1)
Disponibilité et conseils d'achat
Ces bateaux apparaissent aux États-Unis, au Panama et en Australie. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte : confirmer le type de quille et le fonctionnement de la dérive, inspecter le pont et le rail de fargue pour détecter d'éventuelles infiltrations dans l'âme du sandwich, vérifier les vannes de fermeture des dalots, et examiner la porte avant à persiennes et le dessus de la glacière. Un exemplaire bien entretenu avec son rail de génois in-board est celui qu'il convient de rechercher.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Tartan 37. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 18 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| févr. 25 | 1 | 31 939 € | — |
| mars 25 | 1 | 25 465 € | -20.3% |
| avr. 25 | 1 | 30 213 € | +18.6% |
| juin 25 | 1 | 24 084 € | -20.3% |
| juil. 25 | 4 | 48 513 € | +101.4% |
| août 25 | 4 | 39 665 € | -18.2% |
| sept. 25 | 11 | 51 362 € | +29.5% |
| oct. 25 | 5 | 47 477 € | -7.6% |
| nov. 25 | 1 | 70 353 € | +48.2% |
| déc. 25 | 2 | 30 126 € | -57.2% |
| janv. 26 | 3 | 25 853 € | -14.2% |
| févr. 26 | 4 | 28 400 € | +9.8% |
| mars 26 | 2 | 18 991 € | -33.1% |
| avr. 26 | 14 | 47 261 € | +148.9% |
| mai 26 | 4 | 30 644 € | -35.2% |
| juin 26 | 9 | 29 781 € | -2.8% |
| juil. 26 | 6 | 42 255 € | +41.9% |
| août 26 | 12 | 39 708 € | -6.0% |
Où ils sont listés
Les annonces Tartan 37 couvrent 3 pays. États-Unis arrive en tête avec 69 annonces (97.2%), suivi de Australie et Panama.
Répartition par Pays
71 annonces · 3 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 40 571 € | 69 | 23 | 97.2% |
| Australie | 184 983 € | 1 | 1 | 1.4% |
| Panama | 43 161 € | 1 | 1 | 1.4% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
9 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Tayana 37 | 36.67' | $ 52 900 | 76 | 16 |
| Tartan 37Tu es ici | — | $ 47 000 | 73 | 27 |
| Hunter 37 | 37' | $ 19 900 | 20 | 5 |
| Pacific Seacraft Crealock 37 | 36.92' | $ 67 728 | 17 | 6 |
| Moody 37 | 37' | $ 66 301 | 17 | 1 |
| Sunbeam 37 | 37.57' | $ 149 440 | 13 | 3 |
| Tartan 42 | 42' | $ 89 000 | 13 | 11 |
| Gulfstar 37 | 37' | $ 21 000 | 11 | 1 |
| Swan 37 | 36.5' | $ 79 857 | 6 | 2 |