Diseño y construcción
El Landfall 43 presenta una forma de casco más moderna que el Landfall 42, con una eslora en flotación ligeramente mayor y líneas más refinadas. El casco es de fibra de vidrio maciza y el barco está construido con una quilla de aleta y un timón sobre skeg para un manejo equilibrado y protección. Con una eslora total de 42,08 pies, una eslora en flotación de 34,42 pies y una manga de 12,62 pies, el diseño se sitúa en un desplazamiento cercano a las 23.000 libras con unas 10.000 libras de lastre, lo que representa una relación lastre-desplazamiento del 37 % que otorga al 43 una sensación de estabilidad y firmeza. La superficie mojada es de aproximadamente 473 pies cuadrados, y la tasa de inmersión de unos 1.515 libras por pulgada significa que se asienta de manera predecible bajo la carga de crucero. El coeficiente de vuelco de 1,74 y un coeficiente de confort de 35,1 lo sitúan firmemente en el segmento de los cómodos cruceros de altura, en lugar de la línea de regatas ligeras. (1)
Aparejo y maniobra
El aparejo estándar era un sloop a tope de palo, con un aparejo de cúter común por su versatilidad, y algunas variantes de ketch se ofrecían para facilitar la maniobra con tripulación reducida y ofrecer un mejor equilibrio con mal tiempo. El sloop a tope de palo lleva una superficie vélica de referencia de 771 pies cuadrados, y con un génova del 135 %, la relación superficie vélica-desplazamiento aumenta de 14,6 a 17,4, un salto útil para travesías con poco viento sin convertir el barco en un manojo de nervios. La opción de ketch divide el aparejo para reducir las cargas de una sola vela. A motor, la velocidad teórica de casco desplazado es de 7,9 nudos y la máxima calculada a motor es de unos 6,7 nudos. La combinación de quilla de aleta y timón sobre skeg ofrece un comportamiento equilibrado; con un calado de unos 5,5 pies dependiendo de la carga, el velero puede entrar en la mayoría de los puertos deportivos. (1)
Alojamiento y capacidad de depósitos
El Landfall 43 es conocido por un interior espacioso y práctico con una generosa capacidad de depósitos. La capacidad de agua dulce es de 145 galones estadounidenses y la de combustible es de 70 galones estadounidenses, cifras que permiten vivir a bordo durante largos periodos o realizar largas travesías costeras sin necesidad de reabastecer constantemente. El velero suele ser elogiado por su buen confort de navegación, amplio espacio de estiba y fiabilidad con vientos cruzados o mar gruesa, un perfil coherente con la evolución orientada al confort de Landfall en lugar de un crucero-regata desnudo. (1)
El veredicto
El Landfall 43 es considerado una respuesta a la pregunta de cómo debería ser un crucero cómodo y autosuficiente de 43 pies a principios de la década de 1980: una evolución del Landfall 42 con casco refinado, construcción sólida en fibra de vidrio, una opción de aparejo versátil y una capacidad de depósitos que permite navegar grandes distancias. No es un pura sangre de rendimiento, pero sus cifras y el comportamiento reportado se adaptan perfectamente para que una pareja o una familia pequeña navegue y viva a bordo.
Pros
- Construcción sólida de fibra de vidrio con quilla de aleta y timón sobre skeg
- Interior espacioso y práctico con capacidad para 145 galones de agua y 70 galones de combustible
- Configuración estándar de sloop a tope de palo, con opciones de cúter y queche para mayor versatilidad
- Movimiento cómodo y comportamiento fiable con vientos cruzados o mar gruesa
Cons
- Relación superficie vélica-desplazamiento moderada bajo la vela de referencia
