Diseño y construcción
La geometría definitoria es su configuración de quilla de balance, que permite al barco navegar en aguas poco profundas y varar en posición vertical. La manga es de poco más de 10 pies, el desplazamiento se sitúa cerca de las 9.900 libras y los 4.211 libras de lastre de hierro proporcionan una relación lastre-desplazamiento de aproximadamente el 42,5 por ciento. El calado máximo es de 4,26 pies. El casco y la cubierta son de fibra de vidrio maciza, con un timón de pala situado detrás de las quillas de balance. Hunter Marine utilizó un reborde casco-cubierta orientado hacia afuera en este diseño. (1)
Aparejo y maniobra
El velero lleva un mástil apoyado en cubierta con crucetas hacia popa y un aparejo B&R que elimina el backstay y aumenta la superficie vélica. La superficie vélica es de aproximadamente 435 pies cuadrados en un plano de sloop fraccionado, con el mástil a unos 46 pies sobre el agua. Un sistema de rizos en el mástil facilita la reducción de trapo con vientos fuertes. El motor diésel Yanmar 2GM20F desarrolla 18 caballos de potencia a través de una transmisión por eje y alcanza los 6 nudos como máximo a motor. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, seis literas reparten su distribución en tres camarotes. Un gran salón cuenta con un comedor en U que se convierte en litera doble, un camarote de proa con litera en V y armarios, y un camarote de popa con litera doble y armario ropero. La cocina está equipada con fogón de dos quemadores, horno, frigorífico y fregadero; el aseo cuenta con WC marino, lavabo y ducha. Una mesa de cartas y el panel de instrumentos completan la estación de navegación, junto con grandes ventanas y escotillas. Existen dos versiones: estándar, con mayor altura interior y estiba; y armador, con más espacio habitable y opcionalmente rueda de gobierno, molinete y capota antirrociones.
Problemas conocidos
La vela mayor con rizos en el mástil depende de una ranura del mástil y un enrollador en buen estado. Las quillas gemelas distribuyen las cargas de varada en dos apéndices, por lo que ambas uniones casco-quilla requieren una inspección minuciosa. El mástil apoyado en cubierta transmite compresión al techo de la cabina, lo que justifica revisar el tintero del mástil.
El veredicto
Un crucero de poco calado diseñado específicamente para su propósito, con un aparejo inusual y un interior práctico. Su baja producción lo hace escaso.
Pros
- El casco de quilla de balance permite navegar en aguas poco profundas y varar
- El aparejo B&R elimina el backstay y aumenta la superficie vélica
- El sistema de rizos en el mástil facilita la reducción de vela con tripulación reducida
- Distribución de tres camarotes y seis plazas con cocina completa y aseo
Cons
- Solo se construyeron 72 unidades, menos ejemplares que los Hunter convencionales.
- Las quillas gemelas sacrifican el rendimiento de ceñida a cambio de calado.
- El mástil apoyado en cubierta carga sobre la carroza en lugar de sobre las quillas.
