Diseño y construcción
El casco es de fibra de vidrio laminada a mano y la quilla es de tipo aleta fundida en plomo. Con una manga de poco más de 10 pies en una eslora de 32 pies, la relación eslora-manga se sitúa en 3,12, una cifra que deja el barco más espacioso que el 58 % de los diseños comparables, pero lo suficientemente estrecho como para mantenerlo como un crucero reconocible en lugar de una barcaza. La relación desplazamiento/eslora de 292 lo sitúa firmemente entre los "cruceros pesados", aunque el 34 % de los diseños similares son aún más pesados. Una relación lastre-desplazamiento del 30 % es modesta para estándares de navegación de altura —superior solo al 8 % de veleros similares—, pero la aleta de plomo mantiene el centro de gravedad bajo para su perfil. La superficie mojada es de unos 30 metros cuadrados y la inmersión es de aproximadamente 177 kg por centímetro, por lo que se asienta profundamente y cambia de trimado lentamente con la carga. (1)
Aparejo y maniobra
El plano de vela cuenta con una jarcia de labor considerable: se estima que las escotas del foque y el génova miden unos 10 metros con un diámetro de 12 mm, la escota mayor alcanza los 25 metros y las escotas del spinnaker suman 22 metros, todo ello en cabo de 12 mm. A motor, el velero puede llevar un diésel Yanmar 3GM30F de 27 CV, que ofrece un máximo teórico de unos 5,5 nudos frente a una velocidad de casco teórica por desplazamiento de 7,0 nudos. El coeficiente de vuelco es de 1,78 y el coeficiente de confort de 30,7 resulta más cómodo que el del 82 % de los diseños de veleros similares; una cifra que explica gran parte de la reputación del barco como un velero de mar estable y predecible, más que como un modelo de rendimiento vivo. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el Nauticat 32 está equipado con tres camarotes y seis plazas para dormir, una cocina y un aseo. El interior tiene acabados de teca, coherentes con la práctica escandinava de la época. La capacidad de agua dulce es de 440 litros con una capacidad de aguas negras de 100 litros, y el depósito de combustible tiene una capacidad de 250 litros. El calado es de unos 1,60 a 1,70 metros dependiendo de la carga, lo que permite entrar en la mayoría de los puertos deportivos a pesar de la quilla de aleta de plomo.
El veredicto
El Nauticat 32 es un crucero con timonera muy robusto y orientado al confort de principios de los noventa, producido por Siltala Yachts bajo la dirección del arquitecto Kaj Gustafsson. Su modesta relación lastre-desplazamiento y su desplazamiento de crucero pesado apuntan a un movimiento predecible y una fácil carga de peso en lugar de una velocidad brillante, y su volumen interior es competitivo para su eslora. Es una opción sensata para parejas o familias pequeñas que valoran el gobierno protegido y el comportamiento estable por encima de un pedigrí de regatas.
Pros
- Coeficiente de confort superior al 82 % de diseños similares
- Tres camarotes y seis plazas con interior de teca
- Quilla de aleta de plomo con calado moderado para el acceso a puertos deportivos
- Capacidad de combustible de 250 L y de agua de 440 L para cruceros prolongados
Cons
- Relación lastre-desplazamiento de solo el 30 %, inferior al 92 % de diseños comparables
- Velocidad máxima teórica del motor calculada en 5,5 nudos frente a una velocidad de casco de 7,0 nudos
- Clasificado como crucero pesado por su coeficiente de flotabilidad (DL-ratio), lo que implica un rendimiento vélico modesto
