Guía del comprador del O'Day 34
El O'Day 34 es un diseño de C. Raymond Hunt & Associates que se unió a la línea O'Day en 1981 y se vendió como O'Day 35 desde 1985 hasta 1989 tras una actualización del espejo de popa con una plataforma de baño moldeada. En el mercado de ocasión es un sloop de fibra de vidrio de 34 pies con casco de laminado sólido, cubierta con núcleo de balsa y quilla de hierro fundido en versión de gran o poco calado, dirigido a parejas y familias pequeñas que buscan un crucero sencillo con una verdadera mesa de cartas.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Cada unidad comparte la misma eslora en flotación de 28 pies y 9 pulgadas, una manga de 11 pies y 3 pulgadas y un desplazamiento de unas 11.500 libras. El interior está construido en torno a un contramolde de fibra de vidrio que forma las literas, los asientos y los armarios: un camarote de proa en V, un aseo a babor, armarios roperos a estribor, sofás dobles y una mesa con tapa abatible en el salón, una litera de popa a estribor con mesa de cartas y una cocina en U a babor. Los modelos de gran calado calan 5 pies y 7 pulgadas; los de poco calado calan 4 pies y 3 pulgadas, pero utilizan el mismo timón de pala, que se asienta casi tan profundo como la propia quilla.
Equipamiento y mejoras habituales
La mayoría de los barcos en el mercado incluyen piloto automático, bimini, plotter cartográfico, capota antirrociones y calefacción de cabina como equipamiento estándar para crucero. Las adiciones más habituales incluyen AIS, winches eléctricos, agua caliente y spinnakers tanto simétricos como asimétricos, siendo el radar también muy frecuente. Las mejoras menos comunes por parte de los propietarios son las solares, el aire acondicionado, un inversor y cubiertas de teca. Para un comprador, el conjunto de sistemas de energía (calefacción, a veces inversor o solares) y el conjunto de elementos de lona y maniobra de velas (capota antirrociones, bimini, winches eléctricos, equipo de spinnaker) son los que más importan para la habitabilidad y la navegación con tripulación reducida; la electrónica de navegación debe revisarse por su antigüedad en lugar de dar por sentado que está actualizada.
Qué inspeccionar
El casco sólido es generalmente sano, pero se detectan ocasionalmente burbujas osmóticas en la obra viva de estos barcos que han fondeado, por lo que una inspección debe incluir una medición de humedad y un historial de burbujas. La quilla de hierro fundido es la mayor preocupación: la mayoría reflejan un trabajo bastante deficiente en la preparación y conservación del metal, y es común encontrar óxido si el propietario no se ha tomado el tiempo de conservarla adecuadamente al fondear. En las unidades de poco calado, el mismo timón tiene casi exactamente la misma profundidad que el fondo de la quilla, lo que lo deja muy vulnerable a sufrir daños por varada; inspeccione cuidadosamente la mecha y la pala del timón para detectar cualquier golpe previo. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Estos barcos se suelen encontrar en los Estados Unidos. Para un comprador, la lista de comprobación es sencilla: confirmar el estado del revestimiento de la quilla y el historial de óxido, inspeccionar el timón en los modelos de poco calado en busca de daños por varada, examinar la obra viva en busca de ósmosis y verificar el motor diésel Universal y su acceso total por todos los lados bajo la plataforma de unión. Una quilla y un timón limpios convierten al O'Day 34 en un crucero sin complicaciones con una distribución práctica.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del O'Day 34. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 13 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| may 25 | 2 | 6185 € | — |
| jun 25 | 4 | 17.608 € | +184.7% |
| jul 25 | 1 | 11.597 € | -34.1% |
| ago 25 | 2 | 17.094 € | +47.4% |
| sept 25 | 1 | 21.475 € | +25.6% |
| oct 25 | 2 | 12.456 € | -42.0% |
| nov 25 | 4 | 13.272 € | +6.6% |
| ene 26 | 7 | 18.039 € | +35.9% |
| mar 26 | 2 | 19.328 € | +7.1% |
| abr 26 | 4 | 27.703 € | +43.3% |
| may 26 | 3 | 12.885 € | -53.5% |
| jun 26 | 1 | 16.321 € | +26.7% |
| jul 26 | 6 | 15.978 € | -2.1% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de O'Day 34 abarcan 1 país. Estados Unidos encabeza con 30 anuncios.
Desglose por País
30 anuncios · 1 país| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | 16.708 € | 30 | 7 | 100.0% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
11 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Catalina 34 | 34.5' | $ 32.500 | 139 | 36 |
| Bavaria Yachts 34 | 35.6' | $ 58.206 | 69 | 10 |
| Sabre 34 | 34.18' | $ 24.500 | 39 | 5 |
| Oday 34Estás aquí | — | $ 19.450 | 30 | 7 |
| Sadler 34 | 34.75' | $ 33.982 | 22 | 4 |
| Moody 34 | 33.42' | $ 43.433 | 19 | 2 |
| Pearson 34 | 33.79' | $ 16.000 | 16 | 6 |
| Morgan Yachts 34 | 34' | $ 32.475 | 14 | 4 |
| ODay 30 | 29.92' | $ 15.000 | 13 | 5 |
| Sweden Yachts C34 | 34' | $ 51.270 | 12 | 3 |
| Contessa Ood 34 | 33.67' | $ 20.391 | 9 | 0 |