Diseño y construcción
El casco de Primrose es de fibra de vidrio maciza, con un lastre de plomo de 2.950 libras en una quilla de aleta y un timón sobre skeg a popa. Con un desplazamiento de 8.100 libras y una manga de poco más de 10 pies, presenta una relación eslora-manga de 2,96 y una relación lastre-desplazamiento del 36,4 por ciento. El astillero ofrecía diferentes alternativas de quilla: la versión de quilla de aleta cala entre 4,76 y 5,06 pies según la carga, mientras que una variante desconocida cala entre 5,09 y 5,39 pies. La superficie mojada es de unos 290 pies cuadrados y el índice de inmersión es de 1.066 libras por pulgada. (1)
Aparejo y maniobra
El Moody 30 está construido con un aparejo a tope de palo que lleva drizas de 79,2 pies en 3/8 de pulgada y una escota mayor de 75,2 pies en el mismo aparejo a tope de palo. La relación superficie vélica-desplazamiento es de 15,83 y el coeficiente de confort es de 21,2; el coeficiente de vuelco es de 2,01 con una velocidad de casco de 6,83 nudos, lo que representa un perfil de crucero moderado. (1)
Accommodations
El anuncio del barco indica una capacidad de agua de 60 galones y de diésel de 30 galones. La eslora en flotación de 26 pies y la manga de 10 pies proporcionan una plataforma de cabina estable.
Refits y propiedad
Con la finalización de su producción en 1979, cada Moody 30 es un barco maduro cuya jarcia original MD11 y aparejo de la época cuentan con décadas de servicio. La quilla de aleta con lastre de plomo y la jarcia de diámetro estándar son fáciles de mantener.
El veredicto
El Moody 30 es un pequeño crucero sobrio del astillero Primrose, construido en números modestos. Ofrece un calado accesible y un comportamiento de carga predecible.
Pros
- Casco de fibra de vidrio maciza con quilla de aleta con lastre de plomo y timón sobre skeg
- Calado lo suficientemente reducido como para entrar en la mayoría de los puertos deportivos con dos opciones de quilla
Cons
- La modesta relación superficie vélica-desplazamiento limita el paso con poco viento
- La producción limitada significa que hay menos barcos entre los que elegir
