Diseño y construcción
El Petterson's 800 es un casco compacto y de gran manga con una eslora total de 27,07 pies y una manga de 9,35 pies, lo que le otorga una relación eslora-manga de 2,94 y lo sitúa como más espacioso que el 62 por ciento de los diseños comparables en este aspecto. El casco y la cubierta de fibra de vidrio maciza reducen el mantenimiento fuera de temporada durante la temporada de navegación, y la quilla alada de hierro tiene un calado moderado de 4,43 pies en vacío, extendiéndose hasta aproximadamente 4,7 pies bajo carga para permitirle entrar en marinas poco profundas. Con un desplazamiento de 4.409 libras y un lastre de 1.653 libras, la relación lastre-desplazamiento del 39 por ciento se sitúa por encima del 46 por ciento de veleros similares, mientras que una relación desplazamiento/eslora de 188 lo coloca entre los "regatistas moderados" y resulta más ligero que el 73 por ciento de sus competidores. Una quilla alada premia el trabajo de velocidad, pero, como señaló la reseña de yachtdatabase, es propensa a enganchar redes de pesca y detritos en el agua. (1)
Aparejo y maniobra
El 800 lleva un aparejo de sloop fraccionado 7/8 con una superficie vélica declarada de 312 pies cuadrados, y las comparaciones en la base de datos son contundentes: está más armado que el 99 % de los veleros similares, lo que se interpreta como un exceso de aparejo significativo para su tamaño de ancla. Ese plano de vela, combinado con el desplazamiento ligero, produce un rendimiento de velocidad relativa de 86, lo que significa que es más rápido que el 86 % de los diseños comparables, y su velocidad de casco teórica es de 6,4 nudos, con un coeficiente de confort que lo sitúa por encima del solo 31 % de los barcos similares. El coeficiente de vuelco de 2,12 le impediría ser aceptado en regatas oceánicas, y la tasa de inmersión de unas 732 libras por pulgada indica lo poco que se hunde bajo la tripulación y el equipo de estiba. Bajo el motor diésel Volvo Penta 2001 de 9 caballos de fuerza a través de un Saildrive, la velocidad máxima calculada ronda los 4,6 nudos. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el 800 está distribuido para seis personas con una configuración de literas de 4+2 y una altura libre interior de 5,75 pies, descrita como cercana a la media para la clase. La capacidad de agua dulce es de 21 galones y el combustible es de 13 galones, cifras modestas pero acordes con un crucero costero de 27 pies. Las generosas proporciones que ayudan a que su comparativa de espacio se traduzca directamente en un volumen interior habitable para un barco de esta eslora, aunque el coeficiente de confort sugiera un movimiento firme y atlético en lugar de un casco de navegación suave.
El veredicto
El Maxi 800 es un diseño Petterson escaso, deliberadamente ligero y sobrevelado que recompensa a los navegantes que buscan velocidad y poco calado en un conjunto de fibra de vidrio de bajo mantenimiento, a costa de la elegibilidad para regatas de altura y de un movimiento firme con mar de fondo.
Pros
- Quilla alada y timón de pala con un calado reducido de 4,43 pies para el acceso a puertos deportivos
- Sloop fraccionado significativamente sobrevelado; más rápido que el 86 % de los diseños similares
- Casco y cubierta de fibra de vidrio maciza que requieren un mantenimiento estacional mínimo
- Distribución con la manga a proa, más espaciosa que el 62 % de los veleros comparables
Cons
- El coeficiente de vuelco excluye su participación en regatas oceánicas
- La quilla alada atrapa fácilmente redes de pesca y objetos sumergidos
- El coeficiente de confort es mejor que el del 31 % de los diseños similares; navegación firme
- Solo se construyeron 43 unidades, lo que limita el soporte de la flota y la disponibilidad de repuestos
