Design e costruzione
L'800 di Petterson è uno scafo compatto e largo con una lunghezza fuori tutto (LOA) di 27,07 piedi e un baglio massimo di 9,35 piedi, che gli conferiscono un rapporto lunghezza/larghezza (L/B) di 2,94, segnalandolo come più spazioso dell'82% dei progetti comparabili sotto questo aspetto. Lo scafo e la coperta in vetroresina piena riducono le manutenzioni extra-stagionali durante la stagione velica; la chiglia ad ala in ghisa pesa solo 4,43 piedi a pescaggio leggero, arrivando a circa 4,7 piedi sotto carico, consentendo l'ingresso in marina nei porti poco profondi. Con un dislocamento di 4.409 libbre e una zavorra di 1.653 libbre, il rapporto zavorra/dislocamento del 39% è superiore rispetto al 46% delle barche a vela simili, mentre il rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 188 la colloca tra le "regatanti moderate" ed è inferiore al 73% dei suoi pari. Una chiglia ad ala premia le andature veloci, ma, come sottolineato dalla recensione di yachtdatabase, è soggetta a impigliarsi nelle reti da pesca e nei detriti galleggianti. (1)
Armo e manovrabilità
L'800 è armato a sloop frazionato a 7/8 con una superficie velica dichiarata di 312 piedi quadrati, e i confronti nei database sono inequivocabili: ha un armo più pesante del 99% delle barche a vela simili, risultando significativamente sovrarmanata rispetto alla sua dimensione dell'ancora. Questo piano velico, combinato con il dislocamento leggero, produce un indice di velocità relativa di 86, il che significa che è più veloce dell'86% dei progetti paragonabili, e la sua velocità di scafo teorica è di 6,4 nodi, con un indice di comfort che la colloca sopra solo il 31% delle barche simili. L'indice di capovolgimento di 2,12 escluderebbe l'ammissione alle regate oceaniche, e il tasso di immersione di circa 732 libbre per pollice indica quanto poco la barca si appoggia sul fondo quando è carica di equipaggio e attrezzatura. Sotto il motore diesel Volvo Penta 2001 da 9 cavalli con trasmissione Saildrive, la velocità massima calcolata è di circa 4,6 nodi. (1)
Accommodations
Sottocoperta, l'800 è allestito per sei persone con una disposizione a 4+2 posti letto e un'altezza interna di 5,75 piedi descritta come vicina alla media per la classe. La capacità dell'acqua dolce è di 21 galloni e quella del carburante è di 13 galloni, modeste ma coerenti con una barca da crociera costiera di 27 piedi. Le generose proporzioni che aiutano a tradurre lo spazio esterno in volume interno abitabile per una barca di questa lunghezza, anche se l'indice di comfort suggerisce un movimento sull'onda più rigido e atletico piuttosto che uno scafo dalle carene morbide.
Il verdetto
Il Maxi 800 è un progetto Petterson raro, deliberatamente leggero e sovrarigato, che premia i velisti che cercano velocità e pescaggio ridotto in un pacchetto in vetroresina a bassa manutenzione, a scapito dell'idoneità alle regate d'altura e di un passaggio sull'onda piuttosto duro.
Vantaggi
- Chiglia ad ala e timone sospeso con un pescaggio ridotto di 1,35 metri per l'accesso ai porti turistici
- Sloop frazionato significativamente sovrarigato; più veloce dell'86% dei progetti simili
- Scafo e coperta in vetroresina piena che richiedono una manutenzione stagionale minima
- Layout con baglio avanzato, più spazioso del 62% delle barche a vela paragonabili
Svantaggi
- L'indice di capovolgimento esclude la barca dalle regate oceaniche
- La chiglia ad ala si impiglia facilmente nelle reti da pesca e nei detriti sommersi
- L'indice di comfort migliore è riservato solo al 31% dei progetti simili; navigazione rigida
- Solo 43 esemplari costruiti, il che limita il supporto della flotta e la disponibilità di ricambi
