Diseño y construcción
El LM 81 de Andersen está construido en fibra de vidrio maciza laminada a mano con una quilla de aleta y timón de pala. Las cifras revelan la historia estructural: una relación desplazamiento/eslora de 301,36 lo define como un velero pesado, mientras que un coeficiente de confort de 24,45 y un coeficiente de vuelco de 1,95 describen un casco muy estable y rígido, con una buena capacidad de adrizamiento si se vuelve a la fonda. Esas mismas proporciones —combinadas con una relación superficie vélica-desplazamiento de 11,78— explican por qué el diseño es más adecuado como crucero costero que como barco para travesías de altura. (1)
Aparejo y maniobra
El LM 81 lleva un aparejo de sloop a tope de palo con una superficie vélica total de 281 pies cuadrados, repartida casi por igual entre una vela mayor de 140,42 pies cuadrados y un génova de 140,19 pies cuadrados, con un I de 30,51 pies y un J de 9,19 pies. Con una velocidad de casco de 6,33 nudos y solo 8 caballos de fuerza de un único motor diésel Bukh DV8, el velero es francamente inframotorizado al ancla, una condición agravada por la capacidad de combustible original de solo 18 galones, muy reducida. Su comportamiento con poco viento está determinado por ese modesto plano de vela y su pesado casco; no está construido para ir rápido, pero su plataforma rígida y predecible inspira confianza en el puerto o a lo largo de una costa protegida. (1)
Accommodations and Service Range
La ficha técnica publicada registra cero camarotes, cero literas y cero aseos, lo que refleja una clasificación de base de datos más que una distribución interior utilizable; además, la altura libre interior se indica igualmente como cero. Lo que no deja lugar a dudas es la muy corta autonomía de agua del depósito de 18 galones y el almacenamiento de combustible igualmente limitado, ambos elementos que refuerzan el programa de crucero costero. Un comprador debe considerar que los fondeos prolongados o las largas travesías a motor están fuera del alcance de su diseño.
El veredicto
El LM 81 es un velero de crucero costero raro y diseñado específicamente para su propósito, procedente de una única serie de producción de 1984 con 53 barcos. Andersen le dio un casco genuinamente estable y autorrectil con un temperamento costero, pero el aparejo inframotorizado y las diminutas reservas de combustible y agua limitan sus ambiciones a aguas protegidas. Es un diseño danés curioso y coleccionable más que un crucero versátil.
Pros
- Muy estable y rígido, con buena capacidad de adrizamiento tras un vuelco
- Construcción sólida de fibra de vidrio con lastre encapsulado
- Tamaño compacto y manejable para puertos costeros
Cons
- Falto de potencia con solo 8 CV y una superficie vélica modesta
- Capacidad original de combustible y agua muy reducida
- Limitado al crucero costero por diseño y autonomía
