Diseño y construcción
Albin Marin AB construyó el 82 MS en fibra de vidrio, con el casco ejecutado como un laminado único de poliéster reforzado con fibra de vidrio y la cubierta con construcción en sándwich. La quilla de aleta lleva un lastre de hierro de 1.984 libras frente a un desplazamiento total de 7.496 libras, lo que representa una relación lastre-desplazamiento del 34 % que lo sitúa firmemente en el extremo estable del espectro para un barco de esta eslora. La relación eslora-manga de 2,89 y una relación desplazamiento/eslora de 215 describen un casco con manga moderada (9,32 pies) y una sección orientada al confort y a la carga, más que a un velero de regata ultraligero. Su superficie mojada de aproximadamente 247 pies cuadrados y una tasa de inmersión de 811 libras por pulgada cuentan la historia práctica: se asienta mucho y cambia de trimado lentamente bajo las mantas y la tripulación, un rasgo coherente con el coeficiente de confort de 23,0 a 23,2 registrado para la clase. (1)
Aparejo y maniobra
El 82 MS está construido con un aparejo a tope de palo, y el plano de vela está generosamente proporcionado para un barco de 27 pies; lleva más aparejo que el 90 % de todos los veleros similares, con una relación superficie vélica-desplazamiento de 14,3 con la vela de referencia ISO y de 17,0 con un génova al 135 %. Ese aparejo sobrevelado se asienta sobre un casco cuya velocidad teórica de desplazamiento es de 6,7 nudos, sin embargo, las especificaciones de la época detallan una velocidad de crucero de 7,0 nudos, lo que refleja el concepto del motovelero donde el motor diésel Volvo Penta y la transmisión por eje realizan el trabajo duro. El coeficiente de vuelco de 1,90 indica que este barco podría, solo por esa fórmula, ser aceptado para participar en regatas oceánicas, y el timón de pala con quilla de aleta le otorga el comportamiento direccional que uno espera de un diseño costero de Brohäll.
Accommodations
Bajo cubierta, el 82 MS está distribuido con un solo camarote y seis literas, una cocina y un aseo. La configuración de un solo camarote en un casco de 26,9 pies significa que el interior se dedica a un espacio de crucero funcional en lugar de camarotes independientes, y la capacidad de agua de 17,2 galones combinada con 33 galones de diésel lo posicionan como un crucero de fin de semana y costas cortas, más que como un barco para vivir a bordo y navegar largas distancias. El carácter de motovelero define el volumen: la disposición de la carroza y la bañera favorece un acceso protegido al puesto de mando y a la cocina por encima de una distribución abierta típica de regata.
Problemas conocidos y variantes de producción
Una parte de la flota del 82 MS se vendió para ser terminada en el astillero del propietario, lo que significa que algunos cascos llegaron a sus armadores como estructuras sin acabar en lugar de barcos terminados en fábrica. Esto es importante para cualquier inspección porque la consistencia de la ebanistería interior, el tendido eléctrico y la instalación de grifos y pasacascos en esos ejemplares depende del constructor individual y no de la línea de producción de Albin Marin AB. El laminado del casco de fibra de vidrio maciza y la cubierta de sándwich son fáciles de evaluar en busca de humedad, pero una unidad terminada en casa exige el mismo escrutinio que se le daría a un refit amateur.
El veredicto
El Albin 82 MS es un pequeño motovelero sueco con un aparejo desproporcionadamente serio y un casco estable y optimizado para la comodidad. El diseño de mediados de los setenta de Brohäll otorga a una clase de barcos de 220 pies una figura de selección real para regatas oceánicas y un camarote de seis literas en menos de 27 pies, mientras que el subconjunto terminado por el propietario es la única pega que un comprador debe sopesar.
Pros
- Casco con quilla de aleta y timón de pala, con una relación de lastre de hierro del 34 % y un coeficiente de confort cercano a 23
- El aparejo a tope de palo supera al 90 % de los veleros similares en superficie vélica en relación con su desplazamiento
- El coeficiente de vuelco de 1,90 cumple con la fórmula de aceptación para regatas oceánicas
- Seis plazas para dormir y distribución de cocina con aseo en un conjunto compacto de motovelero
Cons
- Algunos cascos se vendieron terminados por el propietario, con una calidad de acabado fuera del control del astillero.
- La modesta capacidad de agua de 17,2 galones limita la autonomía en cruceros prolongados.
- La alta tasa de inmersión (811 libras/pulgada) significa que el trimado cambia notablemente con la carga.
