Diseño y construcción
El 33 surgió como parte de la larga colaboración de Rolf Magnusson con el astillero Scanmar, y sus cifras describen un crucero costero estable y noble. Una relación lastre-desplazamiento de 41,3 y una relación desplazamiento/eslora cercana a 224 lo sitúan firmemente en el campo de los cruceros de desplazamiento moderado, mientras que un coeficiente de vuelco de 1,9 y un coeficiente de confort de 22,8 indican un casco diseñado para proteger a la tripulación en condiciones normales de navegación. El perfil de la obra viva combina una quilla de aleta y un timón sobre skeg para lograr maniobrabilidad y estabilidad direccional, y el casco de plástico reforzado con fibra de vidrio maciza presenta una forma de obra muerta elegante y estilizada. Su mástil es apoyado sobre la quilla, lo que otorga al aparejo más seguridad y rigidez que una configuración con mástil apoyado en cubierta. (1)
Aparejo y maniobra
Por encima de la cubierta, el Scanmar 33 es un sloop fraccionado con una relación superficie vélica-desplazamiento de 17,0, suficiente vela para mantenerlo vivo sin exigir una tripulación numerosa. Está equipado con una vela mayor con rizos de faja y un génova enrollable que facilitan su manejo y ajuste, y lleva tanto un tangón de spinnaker como un tangón de cangreja para navegar en popa. Las valoraciones de la época lo describen como rápido y ágil tanto con vientos flojos como fuertes, un barco fácil y divertido de navegar gracias a sistemas sencillos y fiables, y un crucero versátil capaz de navegar por diferentes aguas y climas. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el 33 es un crucero espacioso y acogedor con capacidad para hasta seis plazas para dormir. Dos camarotes independientes forman la estructura del alojamiento: un camarote de proa con una litera doble, armario ropero y estante, y un camarote de popa con dos literas individuales que se convierten en una litera doble, también equipado con armario y estante. El salón añade dos literas individuales que funcionan como sofás-litera. Un aseo individual se encuentra a babor con WC marino, lavabo y ducha, mientras que la cocina a estribor alberga una cocina de dos fogones con horno, frigorífico, fregadero y amplio espacio de estiba. La mesa de cartas está situada a babor, junto al aseo, junto con el panel eléctrico, la radio VHF y los instrumentos. En cubierta, la bañera de popa es espaciosa y cómoda, equipada con una mesa plegable, rueda de gobierno y panel de instrumentos, además de un gran cofre para velas, defensas y equipo.
Problemas conocidos
El Scanmar 33 es un barco bien construido capaz de durar muchos años si se mantiene adecuadamente, sin vías de inundación ni fallos de drenaje que afecten a la seguridad en su diseño.
El veredicto
El Scanmar 33 es un crucero nórdico con proporciones bien pensadas que equilibra un desplazamiento moderado con una fracción de lastre tranquilizadora y un interior práctico de seis plazas. Su aparejo fraccionado con vela mayor de rizos clásicos y génova de enrollador es sencillo de manejar para una pareja o familia, y el timón sobre skeg con quilla de aleta ofrece un comportamiento predecible. Con 500 unidades construidas en un periodo de ocho años, es un modelo conocido en el mercado de ocasión para navegantes que buscan un velero de 33 pies sólido, sencillo y noble en el mar.
Pros
- Desplazamiento moderado con una relación lastre-desplazamiento de 41,3 para garantizar estabilidad.
- Mástil apoyado en la quilla y timón sobre skeg para mayor seguridad y control del aparejo.
- Capacidad para seis plazas con dos camarotes independientes y literas en el salón.
- Vela mayor con rizos de faja y génova enrollable para un manejo sencillo.
Cons
- Las descripciones de las épocas son mayormente elogiosas en lugar de críticas
