Guía del comprador del LM 81
Buscar en el mercado de ocasión un LM 81 significa buscar un escaso diseño de 1984 de Bent Juul Andersen de LM Glasfiber, con solo 53 unidades construidas. Estos cruceros costeros daneses son un hallazgo de nicho, y la flota de segunda mano conserva su propio carácter, moldeado por su historia de chárter y las modificaciones de los propietarios.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Las configuraciones de cuatro camarotes de tipo chárter son la versión más común que se encuentra en el agua, aunque ambos tipos de distribución siguen apareciendo y los cascos procedentes de chárter son un espectáculo habitual. La ficha técnica original no registra camarotes ni literas en el sentido de una base de datos, por lo que lo mejor es verificar el interior práctico de cualquier barco concreto personalmente en lugar de asumirlo a partir de las cifras publicadas.
Equipamiento y mejoras habituales
En el mercado de ocasión, es habitual encontrar paneles solares e inversor, lo que soluciona las capacidades originales muy reducidas de 18 galones de combustible y agua del barco, aliviando la dependencia del motor Bukh DV8 de 8 CV. La hélice de proa es otra adición común que ayuda en maniobras en espacios reducidos dada la configuración de timón de pala y la potencia modesta. La navegación suele haberse modernizado con AIS y un plotter cartográfico, y normalmente se encuentra una balsa salvavidas a bordo, lo cual es sensato para una embarcación costera cuyo coeficiente de vuelco de 1,95 sigue exigiendo respeto al fondear. (1)
Qué inspeccionar
La capacidad de combustible originalmente muy pequeña y el alcance de suministro de agua muy corto son limitaciones de diseño inherentes más que defectos, pero condicionan cómo se pudo haber utilizado o modificado el barco. Verifique que cualquier depósito adicional o mejora eléctrica esté en buen estado, ya que las cifras base de 18 galones dejan poco margen para fondear en cruceros costeros. El único motor diésel de 8 HP debe probarse y revisarse su estado dado el carácter infrapotenciado del diseño. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
El mercado típico para los LM 81 de segunda mano es Dinamarca. Para un comprador, la selección restringida es la siguiente: confirme que la distribución se ajuste a sus necesidades, ya que predominan los barcos de cuatro camarotes procedentes de chárter; compruebe que las mejoras en paneles solares, inversor y hélice de proa estén correctamente instaladas; pruebe el Bukh DV8 y la capacidad original de los depósitos; y tenga en cuenta que deberá comprar en aguas danesas.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del LM 81. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 1 fila
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| abr 26 | 1 | 16.055 € | — |
Dónde están anunciados
Los anuncios de LM 81 abarcan 1 país. Dinamarca encabeza con 1 anuncios.
Desglose por País
1 anuncios · 1 país| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Dinamarca | 16.055 € | 1 | 0 | 100.0% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
5 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| M Boats 30 | 31.83' | $ 35.766 | 22 | 6 |
| Maxi 84 | 28.02' | $ 12.917 | 21 | 8 |
| Scanmar 33 | 33.17' | $ 35.165 | 11 | 4 |
| Morgan Yachts 32 | 31.92' | $ 27.126 | 7 | 0 |
| LM 81Estás aquí | — | $ 18.710 | 1 | 0 |