Diseño y construcción
Comar construyó el 801 en fibra de vidrio maciza con una quilla de aleta, y el astillero ofreció el modelo con diferentes alternativas de quilla durante su producción. La versión de quilla de aleta cala entre 1,45 y 1,55 metros dependiendo de la carga, mientras que una versión de tipo de quilla desconocido alcanza aproximadamente entre 1,53 y 1,63 metros; ambas cifras le permiten entrar en casi todas las entradas de puerto, salvo las más poco profundas. El desplazamiento es de 2.000 kg con 700 kg de lastre, lo que proporciona una plataforma rígida y manejable para la navegación costera con tripulación reducida. La superficie mojada es de unos 20 metros cuadrados, y la relación de inmersión de 136 kg/cm (766 libras/pulgada) indica lo poco que se asienta bajo la tripulación y el equipaje; un dato útil al evaluar la capacidad de carga en un ejemplar de ocasión. (1)
Aparejo y superficie vélica
El 801 lleva un aparejo de sloop a tope de palo. El plano de vela de navegación es modesto: una vela mayor de 11 m², un foque de 22 m² y un génova ligero de los mismos 22 m², con un génova intermedio de 17 m² y un tormentín de 6 m² para vientos fuertes. Con viento portante, un reacher de 23 m² y un spinnaker ligero de 50 m² amplían la autonomía. Las dimensiones de las escotas están perfectamente documentadas: las escotas del foque y del génova miden 7,6 metros con un diámetro de 10 mm, la escota mayor mide 19,1 metros y las escotas del spinnaker miden 16,8 metros, todas de 10 mm; por lo que un nuevo propietario puede volver a aparejar según las especificaciones sin necesidad de conjeturar.
Accommodations
El casco de gran manga es el protagonista indiscutible. Con una relación eslora-manga de 2,84, el 801 utiliza la manga en lugar de la eslora para generar volumen, y la comparación que lo sitúa por delante del 69 % de los veleros similares en cuanto a amplitud es una consecuencia directa de esa proporción, no un cumplido genérico. Bajo cubierta, la amplia distribución se lee como la de un barco pequeño que supera con creces sus 7,80 metros para pasar fines de semana.
El veredicto
El Comet 801 es un pequeño crucero diseñado por Finot y construido por Comar que sacrifica eslora a cambio de manga para ganar espacio interior, respaldado por un rango de velas documentado y un perfil de calado de quilla conocido. Es una entrada sensata en el mercado de ocasión para navegantes que desean un Finot de fibra de vidrio maciza sin el tamaño ni el coste de los posteriores 850 o 1000.
Pros
- Amplio espacio interior impulsado por la manga, que supera a la mayoría de los diseños comparables
- Varias opciones de quilla con capacidad para poco calado
- Especificaciones de superficie vélica y escotas completamente documentadas para facilitar el nuevo aparejo
Cons
- El tamaño general reducido limita el radio de navegación en alta mar
- La variante de quilla desconocida tiene una documentación menos segura
