Diseño y construcción
Con una eslora total de 37 pies y 6 pulgadas y una manga de 19 pies y 10 pulgadas, el Leopard 39 concentra el salón, la cocina y los camarotes en menos de 12 metros, una limitación que el pliego de condiciones de diseño trató como el desafío central en lugar de una nota al pie. El desplazamiento es de 9,11 toneladas (20.073 libras). Las versiones Moorings 3900 y Leopard 39 recibieron un bimini de poliéster moldeado como continuación de la carroza y una capota rígida que protege el puesto de gobierno, lo que otorga al timón una estructura permanente en lugar de una lona abatible. La arquitectura naval se atribuye a Morelli & Melvin, la misma asociación responsable del Leopard 38 de 2009 y del Leopard 40 de 2004, lo que sitúa al 39 en una generación coherente de catamaranes Morrelli & Melvin para el astillero.
Aparejo y maniobra
El aparejo de sloop fraccionado eleva un mástil a 62 pies y 8 pulgadas sobre la línea de flotación y porta una vela mayor de 614 pies cuadrados con un génova de 377 pies cuadrados y un gennaker opcional de 1.012 pies cuadrados. En una prueba de periodo, una racha de 31 nudos con una buena ola llevó al catamarán a los 17,6 nudos con toda la vela arriba, una cifra que demuestra el ritmo puro de la plataforma cuando el viento refresca. Dos motores de 21 CV proporcionan la propulsión, una configuración típica del formato de catamarán de crucero y adecuada para maniobras en espacios reducidos sin depender únicamente del viento.
Accommodations
Los compradores podían elegir entre tres o cuatro camarotes dobles, una flexibilidad de distribución que permitía al mismo casco servir tanto para la privacidad del armador como para el rendimiento en chárter. El depósito de agua de 780 litros y el depósito de combustible de 350 litros permiten estancias prolongadas lejos del puerto. La extensión de la carroza y el timón protegido mencionados anteriormente convierten la bañera en un espacio habitable utilizable en lugar de una zona de tránsito desnuda.
Problemas conocidos
Las características físicas conocidas del registro oficial se limitan a las opciones de construcción ya descritas: el bimini de poliéster y la gorra rígida de mando en los 126 ejemplares, así como la especificación de construcción de nivel chárter.
Refits y propiedad
Dado que el Leopard 39 se construyó según las especificaciones de compañías de chárter, muchos cascos entraron en el mercado tras su servicio en flota, y la serie de 126 unidades Leopard 39/Moorings 3900 con biminis rígidos de fábrica representa un subconjunto muy definido dentro del modelo. Los propietarios que adquieran un barco procedente del chárter deben esperar el perfil de desgaste propio del uso comercial. Las múltiples variantes de nombre implican que una inspección debe confirmar la configuración real del casco en lugar de confiar en la etiqueta del bróker.
El veredicto
El Leopard 39 es un catamarán de menos de 40 pies con un propósito claro que convierte una limitación de eslora tan ajustada en un crucero coherente, con una velocidad real bajo vela y un puesto de mando protegido de serie en la serie de 126 unidades construidas. El pedigrí de Morelli & Melvin y la disciplina de origen chárter le otorgan una estructura sólida, aunque los múltiples nombres alternativos exigen una identificación cuidadosa al momento de la compra.
Pros
- Velocidad observada de 17,6 nudos bajo vela completa con rachas fuertes
- Flexibilidad de tres o cuatro camarotes en menos de 12 metros
- Bimini rígido y tope de caña rígido de fábrica en los 126 ejemplares
- Transmisión de doble motor para un atraque seguro
Cons
- Los múltiples nombres de modelo complican la identificación del casco
- El origen en especificaciones de chárter implica un desgaste de servicio variable
