Design und Konstruktion
Mit einer Länge über alles von 37 Fuß 6 Zoll und einer Breite von 19 Fuß 10 Zoll packt der Leopard 39 Salon, Pantry und Kabinen auf weniger als 12 Meter Länge zusammen – eine Einschränkung, die das Lastenheft als zentrale Herausforderung und nicht nur als Randnotiz betrachtete. Die Verdrängung liegt bei 9,11 Tonnen (20.073 lbs). Die Versionen Moorings 3900 und Leopard 39 erhielten ein Bimini aus Polyester, das als Fortsetzung des Kajütaufbaus geformt ist, sowie einen festen Decksaufbau, der den Steuerstand schützt. Dadurch erhält der Steuerstand eine feste Struktur statt eines aufzusetzenden Segeltuchs. Für das Konstruktionskonzept zeichnet Morelli & Melvin verantwortlich, dieselbe Partnerschaft hinter dem Leopard 38 von 2009 und dem Leopard 40 von 2004. Damit gehört der 39 zu einer konsequenten Generation von Catamaranen von Morrelli & Melvin für die Marke.
Rigg und Handhabung
Das 7/8-Slup-Rigg trägt einen Mast, der 62 Fuß 8 Zoll über der Wasserlinie steht, und führt ein Großsegel von 614 Quadratfuß mit einer 377 Quadratfuß großen Genua sowie optional einem 1.012 Quadratfuß großen Gennaker. Bei einem Test im Wellengang trieb eine Böe von 31 Knoten mit guter Welle den Katamaran unter Vollzeug auf 17,6 Knoten Geschwindigkeit – ein Wert, der die pure Leistung des Bootes unter vollen Segeln unter Beweis stellt. Zwei 21 PS starke Motoren bilden die Antriebsbasis, eine Konfiguration, die typisch für das Format von Fahrtenkatamaranen ist und sich für Manöver in engen Häfen eignet, ohne dass man allein auf den Wind angewiesen ist.
Unterbringung
Käufer konnten zwischen drei oder vier Doppelkabinen wählen – eine Flexibilität im Layout, die es ermöglichte, denselben Rumpf entweder für Eignerpersönlichkeit oder für Charterleistung zu nutzen. Der 780-Liter-Wassertank und der 350-Liter-Kraftstofftank unterstützen längere Aufenthalte fernab des Hafens. Die oben erwähnte Erweiterung des Kajütaufbaus und der geschützte Steuerstand machen das Cockpit zu einem nutzbaren Wohnbereich statt zu einer reinen Durchgangszone.
Bekannte Schwachstellen
Die bekannten Konstruktionsmerkmale beschränken sich auf die bereits beschriebenen Optionen – das Polyester-Bimini und der feste Steuerkorb bei den 126 Exemplaren sowie die für den Charterbetrieb ausgelegte Bauweise.
Refits und Eignerschaft
Da die Leopard 39 nach den Spezifikationen von Chartergesellschaften gebaut wurde, gelangten viele Rümpfe erst nach dem Einsatz in der Flotte auf den Markt. Die Serie der 126 Einheiten Leopard 39/Moorings 3900 mit ab Werk verbauten Hardbimini stellt einen eigenen Teilbereich innerhalb des Modells dar. Käufer, die ein ehemaliges Charterboot erwerben, sollten das typische Verschleißprofil eines gewerblichen Gebrauchs einplanen. Aufgrund der verschiedenen Modellnamen sollte ein Gutachten die tatsächliche Rumpfkonfiguration bestätigen, anstatt sich auf das Etikett des Maklers zu verlassen.
Das Fazit
Der Leopard 39 ist ein zweckgerichteter Katamaran unter 40 Fuß, der eine enge Längenbeschränkung in einen durchdachten Fahrtenkatamaran verwandelt – mit echter Geschwindigkeit unter Segeln und einer geschützten Ruderpinne als Standard bei der Produktion von 126 Exemplaren. Die Marke Morelli & Melvin und die Disziplin des Charter-Herstellers verleihen ihm eine solide Basis, obwohl die verschiedenen Namensvarianten beim Kauf eine sorgfältige Identifizierung erfordern.
Vorteile
- Messbare Geschwindigkeit von 17,6 Knoten unter Vollzeug bei starken Böen
- Flexibilität durch drei oder vier Kabinen auf unter 12 Metern Länge
- Werksseitiges Hardtop-Bimini und fester Steuerkorb bei den 126 Exemplaren
- Doppel-Motor-Antrieb für sicheres Anlegen
Nachteile
- Mehrere Modellnamen erschweren die Rumpfidentifikation
- Der Charter-Herkunft bedeutet unterschiedlichen Verschleiß durch den Betrieb
