Diseño y construcción
El Fidji 39 de Fountaine Pajot presenta un francobordo reducido y secciones de casco redondeadas bajo una carroza en forma de plato, con un perfil que resulta relativamente corto para su eslora. Estas decisiones otorgan al barco una silueta baja y compacta, en lugar de la presencia alta y cuadrada de los catamaranes de crucero posteriores. La forma del casco y la configuración de la carroza son soluciones de la época para reducir la resistencia aerodinámica y la masa visual, manteniendo el volumen interior a lo ancho, y las secciones redondeadas reflejan un lenguaje de diseño preocupado por el movimiento y el comportamiento marinero más que por maximizar el espacio habitable con un plan de cubierta plano. (1)
Aparejo y maniobra
El aparejo del Fidji 39 contribuye a una estética de catamarán rápido con una inclinación pronunciada, y el barco es representativo de una época en la que los diseñadores buscaban cascos rápidos que no necesitaran demasiada vela para rendir. Esa filosofía significa que el plano de vela de 870 pies cuadrados en un aparejo sloop fraccionado y un mástil de 55 pies desde la línea de flotación se dimensionaron para propulsar un desplazamiento ligero de 11.500 libras sin sobrecargar a la tripulación. La eslora en flotación de 38 pies y la manga de 23,33 pies respaldan una velocidad de casco cercana a los 8,26 nudos, y la quilla con orza de 3,5 pies de calado máximo permite al barco cambiar profundidad por acceso a zonas poco profundas, manteniendo un respetable coeficiente de vuelco de 4,14 y un coeficiente de confort de 7,0.
Accommodations
La configuración de catamarán y el ancho casco de 23,33 pies proporcionan el espacio habitable de la plataforma. La capacidad de agua de 210 galones y la capacidad de diésel de 66 galones, combinadas con dos motores diésel Volvo Penta MD2002 de 36 caballos de fuerza, enmarcan al barco como un crucero de larga distancia diseñado para un uso independiente prolongado en lugar de navegaciones costeras de un día.
El veredicto
El Fidji 39 es un catamarán de crucero ligero y de bajo perfil de la generación de expansión en las Maldivas de Fountaine Pajot, diseñado por Joubert/Nivelt en torno a la idea de que un casco rápido no debería requerir una gran superficie vélica. Su francobordo reducido, sus secciones redondeadas y su carroza tipo platillo le otorgan un carácter visual y físico muy propio frente a los multicascos posteriores más altos, y la distribución diésel bimotores con una capacidad de depósitos importante lo prepara para realizar travesías.
Pros
- Desplazamiento ligero de seis toneladas para un catamarán de 39 pies, lo que favorece la velocidad con una superficie vélica moderada.
- Francobordo reducido y secciones de casco redondeadas para un perfil bajo y marinero.
- Dos motores diésel Volvo Penta de 36 CV con capacidad de agua de 210 galones y combustible de 66 galones para un crucero autónomo.
- Configuración con orza con un calado máximo de 3,5 pies para ofrecer flexibilidad en aguas poco profundas.
Cons
- Las prioridades de diseño de la época favorecían una baja resistencia aerodinámica sobre los mayores volúmenes interiores de los catamaranes posteriores
