Diseño y construcción
El Brio de Harlé es un monocasco de fibra de vidrio con una roda inclinada hacia popa y espejo de popa invertido, que lleva un timón colgado del espejo de popa sobre caña y se ofrece en dos versiones de casco: una quilla de aleta fija o una quilla corta con orza retráctil, además de versiones de quilla fija y quilla elevable. Las propias quillas son de hierro, ya sea la versión de poco calado con quilla corta/orza o la construcción de quilla de aleta profunda de hierro. Con una manga de 8,2 pies y un desplazamiento cercano a las 2.646 libras (una fuente secundaria enumera valores inferiores contradictorios, por lo que el valor declarado por el fabricante de 2.645,55 libras es el ancla seguro), el lastre de 1.168 libras del barco en hierro proporciona una relación lastre-desplazamiento de entre el 43 y el 44 por ciento. La superficie mojada del casco es de unos 172 pies cuadrados, y la relación de inmersión de aproximadamente 534 libras por pulgada habla de un casco ligero y fácil de mover. (1)
Aparejo y maniobra
El Brio lleva un aparejo de sloop a tope de palo de tipo bermudiano, con un mástil de unos 30,5 pies sobre la línea de flotación y 215 pies cuadrados de superficie vélica. Su relación superficie vélica-desplazamiento de 17,98 y su relación desplazamiento/eslora cercana a 181 lo sitúan entre los regatistas moderados y no entre los lentos veleros de bolsillo; la velocidad de casco teórica es de unos 5,8 nudos. El coeficiente de vuelco de 2,37 significa que no calificaría para regatas oceánicas, pero para el crucero en aguas protegidas ese mismo número bajo refleja un carácter adecuado para poco calado y fácil de adrizar. Los cabos de control son modestos: las escotas del foque y del génova miden unos 21,7 pies de largo con un diámetro de 3/8 de pulgada, completando el conjunto una escota mayor de 54 pies y una escota de spinnaker de 47,6 pies.
Opciones de quilla y calado
Las dos opciones de quilla definen los límites de navegación de un Brio. La versión con quilla de poco calado con orza cala solo entre 0,7 y 0,8 metros (2,3 a 2,6 pies) dependiendo de la carga, lo que permite acceder a puertos deportivos poco profundos, mientras que el modelo con quilla de aleta cala entre 1,1 y 1,2 metros (3,6 a 3,9 pies). Ambas son de hierro y mantienen el barco remolcable. El sistema de quilla retráctil amplía su rango de navegación mucho más allá de lo que permitiría una quilla fija de 3,6 pies sin sacrificar la estabilidad de lastre de una quilla de poco calado. (2)
Alojamiento
Bajo cubierta, el Brio ofrece cuatro plazas para dormir: un camarote de proa en V doble acortado y dos sofás-litera rectos alrededor de una mesa en el salón principal. La cocina se sitúa justo a popa del camarote de proa, dividida a babor y estribor con una cocina de un solo quemador a babor y un fregadero a estribor. La cubierta elevada del desarrollo Love Love otorga al pequeño casco una sorprendente sensación de volumen para un crucero de 22 pies, y el pozo del motor fueraborda situado muy a popa facilita las maniobras de atraque en lugar de un motor intraborda.
El veredicto
El Brio es un inteligente crucero de bolsillo de Harlé que concentra cuatro plazas para dormir y una cocina real en un casco de fibra de vidrio de 22 pies remolcable, con una opción de quilla que permite a los propietarios cambiar el calado por el acceso a aguas poco profundas. Es ligero, moderadamente rápido para su tamaño y fácil de transportar, pero su coeficiente de vuelco y su diminuto desplazamiento lo sitúan firmemente en la navegación por aguas protegidas más que en la navegación de altura.
Pros
- Dos versiones de quilla, incluyendo una versión de poco calado con orza de 2,3–2,6 pies para el acceso a puertos deportivos
- Distribución de cuatro plazas con cocina dividida en un conjunto remolcable
- Aparejo sloop a tope de palo con dimensiones razonables para la jarcia de labor y una velocidad de casco de unos 5,8 nudos
Cons
- El coeficiente de vuelco de 2,37 la excluye de las regatas oceánicas
- Propulsión pequeña solo con fueraborda y capacidad de combustible de 7 galones
- Las cifras de desplazamiento contradictorias en fuentes secundarias oscurecen los datos exactos del peso
