设计与建造
Harlé 的 Brio 是一款玻璃钢单体船，采用倾斜的船首和反向艉板，在舵柄上悬挂艉挂舵，并提供两种船体版本：固定鳍龙骨或带可收缩稳向板的短龙骨。无论是浅吃水的短龙骨/稳向板版本，还是更深吃水的铁制鳍龙骨版本，龙骨本身均为铁制。该船型宽为 8.2 英尺，排水量接近 2,646 磅（另一参考资料列出了较低的数值，因此以制造商公布的 2,645.55 磅作为安全基准），其铁制压舱重量为 1,168 磅，压舱比约为 43% 至 44%。船体的湿表面积约为 172 平方英尺，约 534 磅/英寸的浸水率表明其船体轻盈且易于驱动。 (1)
帆装与操控
Brio 采用百慕大型桅顶索具单桅纵帆船（masthead sloop）帆装，桅杆高出水线约 30.5 英尺，帆面积为 215 平方英尺。其 17.98 的帆面积-排水量比 (SA/D) 和接近 181 的排水量-长度比 (D/L) 使其跻身中等竞赛帆船之列，而非迟钝的口袋船，理论船体速度约为 5.8 节。2.37 的翻覆筛查比意味着它无法获得远洋竞赛资格，但对于避风水域巡航来说，这一低数值恰恰反映了其浅吃水、易于扶正的特性。控制索具较为简单：前帆和热那亚帆缭绳直径为 3/8 英寸，长度约为 21.7 英尺，辅以 54 英尺的主帆缭绳和 47.6 英尺的球帆缭绳即可完成整套控制系统。
龙骨选择与吃水
两种龙骨选择决定了 Brio 的航行范围。根据载荷的不同，短龙骨/稳向板版本（short keel）的吃水仅为 2.3 至 2.6 英尺，使其能够驶入浅水码头；而鳍龙骨版本的吃水约为 3.6 至 3.9 英尺。两者均为铁制，且均保持了船只的可拖航性。这种升降式设计将她的巡航范围大大扩展到了固定 3.6 英尺鳍龙骨所无法企及的水平，同时又不牺牲浅吃水龙骨的压舱稳定性。 (2)
舱内住宿
在甲板下方，Brio 可提供四人床位：艏部是一个缩短版的双人 V 形床位，主舱中则围绕一张桌子布置了两个直条长椅。厨房位于船首舱的正后方，左右舷分离，左舷配有单燃烧器炉灶，右舷配有水槽。源自 Love Love 开发项目的升高式甲板，为这艘 22 英尺的巡航帆船带来了令人惊喜的空间感，而位于船尾的外挂发动机井非常适合用于靠泊和操纵，而非船内机。
总结
Brio 是一款聪明的 Harlé 口袋巡航帆船，它将四床位住宿和实用厨房收纳在 22 英尺的可拖航玻璃钢船体中，并提供龙骨选择，让船主可以用吃水换取浅水航行能力。她很轻、尺寸适中且速度较快、易于拖运，但其翻覆筛查比和极小的排水量使其牢牢定位在避风水域巡航，而非远洋工作。
优点
- 提供两种龙骨版本，包括适合进入游艇会停泊的浅吃水 2.3–2.6 英尺稳向板龙骨版本
- 可拖航的帆船中提供四床位布局和分隔式厨房
- 桅顶索具单桅纵帆装，活动索具尺寸合理，船体速度约为 5.8 节
缺点
- 2.37 的翻覆筛查比使其无法参加海洋竞赛
- 仅配备小型舷外机动力，燃油箱容量为 7 加仑
- 二手资料中相互矛盾的排水量数据影响了确切重量的获取
