Design a konstrukce
Harlého Brio je laminátový jednotrup s výřezem přídě a obrácenou zrcadlovkou, který nese závěsné kormidlo na pínu a je nabízen ve dvou verzích trupu: s pevným ploutvovým kýlem nebo s mělkým kýlem s výsuvnou ploutví. Samotné kýly jsou litinové, ať už se jedná o mělký kýl s ploutví, nebo o hlubší litinový ploutvový kýl. S šířkou 8,2 stopy a hmotností prázdné lodi blížící se 2 646 liber (jeden sekundární zdroj uvádí rozporuplné nižší hodnoty, takže bezpečným údajem je 2 645,55 libry deklarovaná loděnicí) poskytuje zátěž 1 168 liber na litinovém kýlu poměr zátěže k výtlaku kolem 43 až 44 procent. Plocha smáčeného trupu činí přibližně 172 stop čtverečních a koeficient ponoru (immersion rate) kolem 534 liber na palec svědčí o lehkém, snadno ovladatelném trupu. (1)
Oplachtění a ovládání
Brio je vybavena takeláží typu sloop s vrcholovou takeláží bermudského typu, s výškou stěžně nad hladinou přibližně 30,5 stop a plochou plachet 215 čtverečních stop. Poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 17,98 a poměr výtlaku k délce (D/L) blížící se hodnotě 181 řadí loď mezi středně rychlé závodní lodě, nikoli do kategorie líných kapesních lodí, přičemž teoretická rychlost trupu je kolem 5,8 uzlu. Koeficient převrácení (capsize screening ratio) o hodnotě 2,37 znamená, že by nebyla způsobilá pro oceánské závody, ale pro plavbu v chráněných vodách tento nízký údaj odráží bezpečný charakter pro mělké vody a snadné narovnání po převrácení. Ovládací lana jsou skromná: otěže kosatky a genovy mají průměr 3/8 palce a délku přibližně 21,7 stopy, kompletní sadu doplňuje hlavní otěž hlavní plachty o délce 54 stop a spinakrová otěž o délce 47,6 stopy.
Možnosti kýlu a ponor
Tyto dvě varianty kýlu definují to, kam může Brio plout. Verze s ploutvovým kýlem má v závislosti na zatížení ponor pouhých 0,7 až 0,8 metru, což jí umožňuje vplouvat do mělkých marin, zatímco verze s pevným finkýlem má ponor kolem 1,1 až 1,2 metru. Oba typy jsou litinové a oba umožňují snadnou přepravu na přívěsu. Zvedací konstrukce výrazně rozšiřuje dosah lodi, který by pevný finkýl o ponoru 1,1 metru bez ztráty stability mělkého kýlu umožnil jen velmi omezeně. (2)
Ubytování
Pod palubou najdou místo ke spaní čtyři osoby: zkrácená dvojitá V-kóje na přídi a dvě rovné sedačky kolem stolu v hlavním salónu. Kuchyňka se nachází hned za příďovou kajutou, rozdělená na levobok a pravobok s jednoho hořáku sporákem na levoboku a dřezem na pravoboku. Vyvýšená paluba z konceptu Love Love dodává tomuto malému trupu překvapivý objem na 22stopou plachetnici a šachtice pro přívěsný motor na samotné zádi usnadňuje manévrování v přístavech spíše než vestavěný motor.
Verdikt
Brio je chytrý kapesní cruiser od loděnice Harlé, který do přepravitelného laminátového trupu o délce 22 stop vtěsňuje ubytování se čtyřmi lůžky a plnohodnotnou kuchyňku, přičemž možnost výběru kýlu umožňuje majitelům vyměnit ponor za přístup do mělkých vod. Loď je lehká, na svou velikost středně rychlá a snadno se převáží, ale její koeficient převrácení a maličký výtlak ji řadí spíše do jachtingu v chráněných vodách než do offshore plavby.
Klady
- Dvě verze kýlu, včetně mělké ploutvové verze o ponoru 2,3–2,6 stopy pro přístup do marin
- Čtyřlůžkové uspořádání s dělenou kuchyňkou v balení vhodném pro přepravu na přívěsu
- Oplachtění typu sloop s vrcholovou takeláží s rozumnými rozměry pohyblivého lanoví a rychlostí trupu kolem 5,8 uzlu
Zápory
- Koeficient převrácení 2,37 ji vylučuje z oceánských závodů
- Malý pohon pouze pomocí přívěsného motoru s objemem palivové nádrže 7 galonů
- Rozporuplné údaje o výtlaku v sekundárních zdrojích zatemňují přesná data o hmotnosti
