Guía del comprador del Jeanneau Brio
El Jeanneau Brio es un crucero de bolsillo de 1979 diseñado por Philippe Harlé y construido por el astillero Jeanneau en Francia. Se ofrece como barco de fibra de vidrio remolcable con quilla fija o quilla retráctil. Para un comprador que revisa anuncios de venta, se trata de un crucero pequeño y ligero de cuatro plazas cuyo valor depende de la versión de quilla, del estado del motor fueraborda y de la solidez de un casco de fibra de vidrio de 40 años de antigüedad.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Todos los Brio comparten el mismo interior con cubierta elevada: un camarote de proa en V doble truncado, dos sofás-litera rectos alrededor de una mesa y una cocina dividida justo a popa de la proa, con un único quemador a babor y un fregadero a estribor. La verdadera división en la flota de ocasión es la configuración del casco. La versión con quilla de aleta cala entre 3,6 y 3,9 pies, mientras que el modelo con quilla de poco calado con orza se eleva hasta unos 2,3–2,6 pies cargado, una diferencia significativa para amarres poco profundos o botaduras desde rampa. Ambos cuentan con un pozo para motor fueraborda en lugar de uno intraborda, y la capacidad de depósitos es mínima, con 7 galones de combustible y 13 galones de agua.
Equipamiento y mejoras habituales
La especificación original del Brio es sencilla, por lo que las adiciones de los propietarios importan más que el equipo de fábrica. El aparejo de labor es de cabo de 3/8 de pulgada en su totalidad —las escotas de foque y génova miden unos 21,7 pies, la escota mayor mide 54 pies y la escota de spinnaker mide 47,6 pies— y el comprador debe comprobar si se han renovado. Cualquier mejora en electrónica, lonas o maniobra de velas debe considerarse como un trabajo individual del propietario y no como estándar de flota.
Qué inspeccionar
Los puntos conocidos merecen una atención especial. La quilla es de hierro en ambas versiones, por lo que se debe examinar la quilla de aleta o el soporte/quilla de orza en busca de óxido, fallos en el revestimiento o delaminación en la unión casco-quilla de construcción de hierro. El timón colgado del espejo con caña es un punto de desgaste tras décadas de uso, y el espejo invertido debe comprobarse para detectar tensiones en la mecha del timón. Por lo demás, el casco y la cubierta de fibra de vidrio son de laminado sólido convencional según la época del astillero. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Los Brios aparecen en Suiza y Francia. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: confirme la versión de quilla y el calado en relación con su amarre; pruebe el motor fueraborda y el sistema de combustible; inspeccione la quilla de hierro y el timón de espejo por corrosión relacionada con la edad; verifique que la jarcia de labor de 3/8 de pulgada esté renovada; y valore el interior de cubierta elevada para determinar si es adecuado para el tipo de crucero en espacios reducidos para el que fue diseñado.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Jeanneau Brio. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 4 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| sept 25 | 2 | 16.796 € | — |
| mar 26 | 1 | 5000 € | -70.2% |
| abr 26 | 1 | 6292 € | +25.8% |
| may 26 | 1 | 2986 € | -52.5% |