Ontwerp en constructie
Harlé's Brio is een polyester monohull met een hellende voorsteven en een negatieve spiegel, uitgerust met een aan de spiegel gehangen roer op helmstok. De boot wordt aangeboden in twee rompversies: een vaste vinkiel of een ondiepe kiel met intrekbare zwaard. Er zijn ook versies met vaste kiel en hefkiel beschikbaar. De kielen zelf zijn van ijzer, of het nu gaat om de ondiepe kiel met zwaard of de diepere vinkielconstructie. Met een breedte van 8,2 voet en een waterverplaatsing van bijna 2.646 pond (een andere bron geeft lager getallen, dus de door de fabrikant vermelde waarde van 2.645,55 is de veilige basis) zorgt de ballast van 1.168 pond op ijzer voor een ballastverhouding van rond de 43 tot 44 procent. Het natte oppervlak van de romp bedraagt ongeveer 172 vierkante voet, en de diepgang van ongeveer 534 pond per inch wijst op een lichte, gemakkelijk te zeilen romp. (1)
Tuigage en bediening
De Brio is getuigd als een toptuigage van het Bermuda-type, met een mast van ongeveer 30,5 voet boven de waterlijn en 215 vierkante voet zeiloppervlak. Haar zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 17,98 en verplaatsing-lengteverhouding van bijna 181 plaatsen haar onder de gematigde wedstrijdboten in plaats van trage compacte boten, en de theoretische rompsnelheid is ongeveer 5,8 knopen. De kapseiscoëfficiënt van 2,37 betekent dat ze niet in aanmerking zou komen voor oceaanraces, maar voor toeren op beschut water weerspiegelt datzelfde lage getal een karakter dat geschikt is voor ondiep water en gemakkelijk weer rechtop komt te staan. De trimlijnen zijn bescheiden: de fok- en genuaschoten hebben een lengte van ongeveer 21,7 voet met een diameter van 3/8 inch, aangevuld met een hoofdschoot van 54 voet en een spinnakerschoot van 47,6 voet.
Kielopties en diepgang
De twee kielopties bepalen waar een Brio naartoe kan varen. De midzwaardversie heeft een diepgang van slechts ca. 2,3 tot 2,6 voet, afhankelijk van de belading, waardoor ze in ondiepe jachthavens kan aanmeren, terwijl het vinkielmodel met een ondiepe zwaardversie een diepgang heeft van ca. 3,6 tot 3,9 voet. Beide zijn van gietijzer en maken de boot trailerbaar. Het hefsysteem vergroot de vaarbereik aanzienlijk ten opzichte van wat een vaste vinkiel van 3,6 voet zou toestaan, zonder dat de ballaststabiliteit van een ondiepe kiel in het geding komt. (2)
Accommodatie
Benedendeks biedt de Brio slaapplaatsen aan vier personen: een ingekorte tweepersoons V-kooi voorin en twee rechte banken rond een tafel in de salon. De kombuis bevindt zich net achter de boegkajuit, verdeeld over bakboord en stuurboord met een eenpits kookplaat aan bakboord en een gootsteen aan stuurboord. Het verhoogde dek van de Love Love-ontwikkeling geeft de kleine romp een verrassend gevoel van ruimte voor een 22-voets toerjacht, en de buitenboordmotor die helemaal achterin is geplaatst, maakt aanmeren en manoeuvreren veel eenvoudiger dan met een binnenboordmotor.
Het oordeel
De Brio is een slimme Harlé compacte toerzeiler die vier slaapplaatsen en een volwaardige kombuis verpakt in een trailerbare polyester romp van 22 voet, met een kielkeuze waarmee eigenaren diepgang kunnen ruilen voor toegang tot ondiep water. Ze is licht, matig snel voor haar lengte en gemakkelijk te slepen, maar haar kapseiscoëfficiënt en minimale waterverplaatsing plaatsen haar stevig in het toerzeilen op beschut water in plaats van voor buitengaats werk.
Pluspunten
- Twee kielversies, inclusief een ondiepe diepgang met midzwaard van 2,3–2,6 voet voor toegang tot jachthavens
- Indeling met vier slaapplaatsen en gedeelde kombuis in een trailerbaar pakket
- Toptuigage met een verstandige mastdoorvoer en een rompsnelheid van ongeveer 5,8 knopen
Minpunten
- Kapseiscoëfficiënt van 2,37 sluit haar uit voor oceaanraces
- Kleine, uitsluitend buitenboordmotorvoorziening met een brandstofcapaciteit van 7 gallon
- Wisselende waterverplaatsingscijfers in tweedehandsbronnen vertroebelen de exacte gewichtsgegevens
