Diseño y construcción
El 3200 marca un cambio significativo en la protección del casco de Gemini, al ser el primero de la línea en incorporar una capa de resina de vinilester en el laminado del casco para ayudar a proteger contra la ósmosis. El casco en sí tiene una construcción de fibra de vidrio maciza, mientras que la cubierta también es de fibra de vidrio maciza en lugar de con núcleo. Una elección estructural definitoria es el uso de mamparos flotantes que no están laminados al casco, un método tomado deliberadamente de los principios de la construcción aeronáutica; se informa que estas estructuras han resistido bien a lo largo de toda su vida útil. Cada casco lleva una orza de contrachapado revestida de poliuretano que se retrae por completo, lo que otorga al barco un calado mínimo de 18 pulgadas con las orzas arriba y de 4 pies y 9 pulgadas con ellas abajo. (1)
Aparejo y maniobra
Con un francobordo alto y un calado reducido, el 3200 puede resultar difícil de gobernar en espacios estrechos como las entradas de las marinas. La estructura del puente que une los dos cascos va bastante baja y, con mar corta y empinada, tiende a dar golpes de proa cuando está sobrecargado, un comportamiento que se agrava si el barco va muy cargado. Aun así, la mayoría de los propietarios informan de un rendimiento satisfactorio en la mayoría de las condiciones, y la manga de 14 pies —mantenida constante en toda la gama Gemini— permite al barco encajar en una plaza de amarre de buen tamaño y ser varado o botado con equipos de elevación estándar en la mayoría de los astilleros. (1)
Alojamiento
En lo que el 3200 sobresale para su eslora es en la habitabilidad. Un camarote privado ofrece una cómoda litera doble de tamaño queen para los armadores, mientras que dos camarotes dobles adicionales ofrecen a las parejas invitadas su propio espacio íntimo. El aseo es lo suficientemente grande como para ducharse sin tener que hacer contorsiones, y un comedor acoge a toda la tripulación durante las comidas. Una cocina de buen tamaño y una bañera lo bastante espaciosa para todos los invitados sin aglomeraciones completan una distribución que supera con creces las expectativas para un barco de 32 pies.
Problemas conocidos
Varios puntos débiles recurrentes se deben a la propulsión fueraborda y a los sistemas envejecidos del 3200. Los Geminis más antiguos, incluido este modelo, están propulsados por motores fueraborda de unos 40 caballos de fuerza, y un eje extralargo de 25 pulgadas es esencial para un rendimiento adecuado; una pieza que puede ser difícil de conseguir en ese rango de potencia si es necesario remotorizar. La incapacidad del fueraborda para generar un amperaje suficiente es un inconveniente importante para los cruceristas que utilizan frigoríficos de gran consumo, y su circuito de refrigeración no se puede aprovechar para calentar agua potable. La solución del astillero fue instalar aparatos de GLP para la calefacción y el frigorífico, que son eficientes pero peligrosos si no se instalan, ventilan o mantienen correctamente. Se ha reportado que el agua se ha filtrado en las cámaras de flotación de algunos modelos sin ser detectada debido a la falta de registros de inspección, y en el casco de babor el imbornal del pañol de velas queda sumergido bajo la vela, lo que permite que el agua se filtre lentamente. Las filtraciones en las ventanas persisten en los barcos más antiguos.
El veredicto
El Gemini 3200 es un catamarán costero práctico y acogedor, nacido de un diseño de los años 80 que ha evolucionado con el tiempo y mejorado con resina de casco resistente a la ósmosis. Su interior abierto y familiar, junto con su poco calado, son auténticos activos, pero los compradores deben respetar el golpeo del puente con marejadilla, las limitaciones eléctricas por el motor fueraborda y las vías de entrada de agua que exigen una inspección vigilante.
Pros
- Camarote del armador con cama isla y dos camarotes dobles para invitados
- Las orzas retráctiles ofrecen un calado mínimo de 18 pulgadas
- Se introdujo una capa de casco de vinilester para protección contra la ósmosis
- Los mamparos flotantes libres son duraderos según los informes
Cons
- La baja plataforma de unión golpea con mar corta y empinada cuando está cargada
- La motorización fueraborda limita el amperaje del frigorífico y el agua caliente
- Las cámaras de flotación y el pañol de velas propensos a filtraciones de agua no detectadas
- Las filtraciones por ventanas son comunes en las unidades más antiguas
