Diseño y construcción
Los planos de Macalpine-Downie de finales de los ochenta dieron como resultado un catamarán de fibra de vidrio construido por Carlson Marine con cascos y cubierta de fibra de vidrio maciza. La eslora en flotación de 30 pies y el desplazamiento de 6.150 libras sitúan al barco en la clase de desplazamiento ligero; la relación desplazamiento/eslora de 101,69 lo sitúa entre lo que los críticos denominaron "veleros de regata ligeros" en lugar de barcos de crucero con lastre pesado. Una quilla con orza ofrece un calado variable de aproximadamente 1,51 a 1,81 pies dependiendo de la carga, lo que permite que los cascos se varen o se introduzcan en fondeaderos poco profundos a los que un multicasco de quilla fija no podría acceder. (1)
Aparejo y maniobra
El Ultimate Concepts 32 está construido con un aparejo de sloop a tope de palo, una configuración que mantiene el plano de vela sencillo y sitúa la puntera del génova baja y hacia proa para trabajar de ceñida. Combinado con el casco de desplazamiento ligero y la manga estrecha, la distribución a tope de palo refuerza el carácter del barco como un velero de regatas ligero ante todo. La geometría elevable de la orza hace que el perfil sumergido cambie según la elección de calado de la tripulación, cambiando el agarre de la orza profunda de ceñida por la libertad de navegar en aguas poco profundas según lo exijan las condiciones y los fondeos.
Accommodations
La estrecha relación eslora-manga de 2,40 sugiere que el espacio habitable era secundario frente al programa de regatas, pero el material disponible no detalla cómo se utilizaba el volumen.
El veredicto
El Ultimate Concepts 32 es un catamarán especializado de finales de los ochenta que muestra abiertamente su pedigrí de barco de regatas ligeras: un diseño de fibra de vidrio maciza de Macalpine-Downie de Carlson Marine con una orza elevable y aparejo sloop a tope de palo. Atraerá a un comprador que valore el poco calado y el bajo desplazamiento por encima del volumen de la cabina, y que comprenda que el barco fue diseñado para rendir, no como un apartamento flotante.
Pros
- Catamarán de desplazamiento ligero (relación de desplazamiento vélica 101,69) con un auténtico carácter de regata ligera
- La quilla con orza ofrece un calado variable de 1,51–1,81 pies para el crucero en aguas poco profundas
- El aparejo sloop a tope de palo mantiene el plano de vela sencillo y orientado a ceñir
Cons
- La estrecha relación eslora-manga de 2,40 limita la amplitud de los alojamientos
