Diseño y construcción
El Comanche 32 es un catamarán de fibra de vidrio maciza con lastre de plomo y una configuración de quilla de multicasco, entregado de serie con quillas fijas —descritas por Sailcraft como quillas cortas— para liberar espacio habitable dentro de los cascos, aunque algunos ejemplares salieron del molde con orzas de sable y el folleto de opciones también incluía orzas de cuchillo que ofrecían 6 pies de calado cuando estaban bajadas. Sus timones van montados sobre skegs sólidos que permiten al propietario vararlo en tierra sin preocuparse por el ancla. Cuatro compartimentos estancos sustentan la seguridad pasiva del casco, una característica que Multihulls World vinculó directamente a su navegabilidad para un barco de su eslora. Visualmente, transmite la estética de su época: una carroza facetada, proas muy inclinadas y un perfil bajo y elegante con una manga estrecha para los estándares de los catamaranes modernos le otorgan una silueta anticuada; sin embargo, la estructura en sí se consideró tan robusta como la del Iroquois del que desciende. (1)
Aparejo y maniobra
El aparejo es esencialmente similar al de un monocasco, con una carroza ancha y un mástil situado a popa, distinguiéndose solo por una adición antivuelco en la cabeza del mástil. Lleva una cantidad razonable de vela para su eslora y se siente vivo al timón, especialmente cuando el viento está libre. Esa viveza, combinada con el poco calado de 3 pies y 2 pulgadas de las quillas estándar y los timones protegidos por skeg, lo convierte en un barco que no exige mucho esfuerzo para maniobrar en espacios reducidos y fácil de varar. A pesar de su corto eslora total, está muy preparado para el crucero de larga distancia y es bastante marinero para su tamaño.
Accommodations
Bajo cubierta, el Comanche 32 estaba distribuido para un navegante en solitario o una pareja que pasara largos periodos a bordo. Cada casco alberga un camarote individual más un camarote doble nominal a popa, con una altura libre interior de 6 pies y 6 pulgadas en los camarotes del casco. El casco de estribor alberga un gran aseo y el de babor una cocina. A través de la plataforma de unión —donde la altura libre interior baja a 5 pies y 10 pulgadas— se sitúan un salón espacioso y una gran mesa de cartas, el corazón social y de navegación del barco. El propósito de las quillas fijas era expresamente ganar ese volumen interior, y la variante de motor-velero amplió aún más la habitabilidad con una cubierta elevada, un puesto de mando interior y dos motores diésel de 15 caballos de fuerza.
Refits y propiedad
Los compradores que examinen la flota de ocasión se encontrarán con dos filosofías de propulsión: motores fueraborda individuales estándar o motores intraborda gemelos, además del raro motovelero con doble motor diésel y gobierno interior. La opción de la orza de sable y las pocas unidades construidas con quilla con orza hacen que la configuración de la quilla varíe de un casco a otro, un punto que vale la pena confirmar antes de la compra. La silueta anticuada es más estética que funcional, y el robusto casco y las subdivisiones estancas sugieren un barco que soporta bien el paso del tiempo.
El veredicto
El Comanche 32 es un catamarán de crucero que ha evolucionado con inteligencia, cambiando el minimalismo del Iroquois por una capacidad de carga real y un volumen habitable sin perder la robustez del barco anterior. Es un catamarán para navegantes: vivo con viento portante, seguro gracias a su diseño de subdivisión y fácil de varar, ideal para parejas o navegantes en solitario que valoran la navegabilidad y la sencillez por encima del brillo.
Pros
- Construcción robusta de fibra de vidrio maciza con cuatro compartimentos estancos para una seguridad pasiva
- El poco calado y los timones protegidos por skeg hacen que el varado en playa y la maniobra en espacios reducidos no supongan ningún estrés
- El espacioso salón con plataforma de unión y la altura interior total en los camarotes del casco son ideales para vivir a bordo a largo plazo
- Rendimiento vivo con viento portante gracias a un aparejo familiar tipo monocasco
Cons
- Silueta anticuada con carroza facetada y proas muy inclinadas.
- La manga estrecha para los estándares de un catamarán moderno limita la anchura habitable en el puente.
- La configuración de quilla/ orza de sable varía según el casco, lo que complica las comparaciones al comprar.
