Projekt i konstrukcja
Model 3200 oznacza znaczący zwrot w kwestii ochrony kadłuba stoczni Gemini – jest pierwszym w tej linii, w którego laminacie zastosowano warstwę żywicy winyloestrowej, co pomaga chronić przed osmozą. Sam kadłub ma konstrukcję monolityczną z laminatu poliestrowo-szklanego, podobnie jak pokład, który również nie posiada przekładki rdzeniowej. Kluczowym wyborem konstrukcyjnym jest zastosowanie wolnostojących grodzi, które nie są laminowane do kadłuba metodą tabbingu – ta metoda została celowo zapożyczona z budowy samolotów; podobno struktury te dobrze zniosły cały okres eksploatacji. Każdy kadłub wyposażony jest w składany miecz z pleksi pokrytej poliuretanem, który chowa się całkowicie w kadłubie, co daje jachtowi małe zanurzenie wynoszące 18 cali przy podniesionych mieczach i 4 stopy 9 cali przy opuszczonych. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Ze względu na wysoką wolną burtę i małe zanurzenie, 3200 może być trudny w manewrowaniu w ciasnych miejscach, takich jak podejścia do marin. Konstrukcja pomostu łączącego dwa kadłuby jest umieszczona dość nisko, a przy krótkiej, stromej fali jacht ma tendencję do uderzania o wodę (pounding) przy przeładowaniu – zachowanie to pogarsza się, gdy jacht jest przeciążony. Mimo to właściciele jednogłośnie podają o zadowalającym zachowaniu jachtu w większości warunków, a szerokość 14 stóp – utrzymana konsekwentnie w całej gamie Gemini – pozwala na wprowadzenie jachtu na dość dużą miejską przystań oraz na jego wyciągnięcie lub zwodowanie za pomocą standardowego sprzętu dźwigowego w większości stoczni. (1)
Warunki mieszkalne
W czym model 3200 celuje ponad swoje gabaryty, to przestrzeń życiowa. Prywatna kabina oferuje właścicielom wygodną koję podwójną o rozmiarze queen-size, podczas gdy dwie dodatkowe kabiny dwuosobowe zapewniają gościnnym parom własną, prywatną przestrzeń. Kabina wodna jest na tyle duża, że można w niej bez trudu wziąć prysznic, a jadalnię mieści się cała grupa przy posiłkach. Przestronny kambuz i kokpit wystarczająco duży dla wszystkich gości bez poczucia ciasnoty dopełniają układ wnętrza, który przewyższa oczekiwania jak na 32-stopowy jacht.
Znane problemy
Kilka powtarzających się słabych punktów wiąże się z napędem zaburtowym i starzejącymi się systemami jachtu 3200. Starsze egzemplarze Geminii, w tym ten model, są napędzane silnikami zaburtowymi o mocy zazwyczaj około 40 KM, a do prawidłowego działania niezbędny jest wyjątkowo długi wał o długości 25 cali – część, którą trudno zdobyć w tym przedziale mocy w przypadku konieczności wymiany napędu. Niezdolność silnika zaburtowego do generowania odpowiedniego prądu stanowi poważną wadę dla żeglarzy korzystających z energochłonnej lodówki, a jego układ chłodzenia nie może być wykorzystany do ogrzewania wody pitnej. Odpowiedzią stoczni na to było zastosowanie urządzeń gazowych (LPG) do ogrzewania i chłodzenia, które są wydajne, ale niebezpieczne, jeśli nie zostaną odpowiednio zamontowane, odprowadzone lub serwisowane. Donoszono również o przeciekach wody do komór wypornościowych niektórych modeli, które pozostawały nieodkryte z powodu braku luków inspekcyjnych, a na lewej burcie odpływ ze szprycbudy znajduje się pod wodą pod żaglami, co pozwala wodzie na podkradanie się do wnętrza. Na starszych jachtach wciąż występują nieszczelności okien.
Werdykt
Gemini 3200 to praktyczny, przestronny katamaran do żeglugi przybrzeżnej, zrodzony z długiej historii projektów lat 80. i udoskonalony dzięki użyciu żywicy kadłubowej odpornej na osmozę. Jego otwarte, przyjazne dla gości wnętrze i małe zanurzenie to prawdziwe atuty, jednak kupujący powinni pamiętać o uderzaniu fal o mostek w krótkiej stromej fali, ograniczeniach elektrycznych napędów zaburtowych oraz drogach podcieku wody, które wymagają czujnej inspekcji.
Zalety
- Kabina armatorska z koją podwójną oraz dwie podwójne kabiny gościnne
- Podnoszone miecze zapewniają minimalne zanurzenie wynoszące 18 cali
- Warstwa kadłuba z laminatu winyloestrowego zapewniająca ochronę przed osmozą
- Pływające grodzie podobno są bardzo trwałe
Wady
- Niska platforma mostkowa uderza o fale przy krótkiej, stromej fali pod obciążeniem
- Silnik zaburtowy ogranicza natężenie prądu chłodzenia i ogrzewania wody
- Komory wypornościowe i bakista grota podatne na niezauważone przecieki wody
- Przecieki przez okna są powszechne w starszych egzemplarzach
