Tasarım ve İnşa
3200, osmotik ozmosa karşı koruma sağlamak amacıyla gövde laminasyonuna vinilester reçine katmanı ekleyen serinin ilk teknesi olmasıyla Gemini gövde korumasında anlamlı bir dönüm noktasıdır. Gövdenin kendisi masif fiberglastan inşa edilmiştir; güverte de ahşap dolgulu (core) değil, masif fiberglastan yapılmıştır. Yapısal açıdan belirleyici bir diğer seçim ise gövdeye lamine edilmemiş, serbest yüzen perdelerin kullanılmasıdır; bu yöntem bilinçli olarak uçak yapım prensiplerinden alınmıştır. Bu yapıların hizmet ömrü boyunca iyi dayandığı bildirilmektedir. Her gövdede, tamamen içeri çekilebilen, poliüretan kaplı kontrplak bir salma bulunur; bu sayede salmalar yukarıdayken teknenin su çekimi sığ 18 inç, salmalar aşağıdayken ise 4 fit 9 inçtir. (1)
Arma ve Kullanım
Yüksek fribordu ve sığ su çekimi nedeniyle 3200, marina girişleri gibi dar alanlarda zorlayıcı olabilir. İki gövdeyi birbirine bağlayan köprü yapısı oldukça alçaktadır ve kısa, dik dalgalarla karşılaşıldığında tekne aşırı yüklendiğinde baş vurma eğilimi gösterir; bu durum tekne aşırı yüklendiğinde daha da kötüleşir. Yine de sahiplerinin büyük çoğunluğu çoğu koşulda tatmin edici bir performans bildirmekte ve Gemini serisi boyunca sabit tutulan 14 fitlik genişlik, teknenin büyük bir marina yanaşma yerine sığmasını ve çoğu tersanede standart vinç ekipmanlarıyla karaya çekilmesini veya denize indirilmesini sağlar. (1)
Konaklama
3200'ün boyutuna göre en çok öne çıktığı alan yaşanabilirliktir. Özel bir kamara, armatörlere konforlu bir çift kişilik yatak sunarken, iki adet ekstra çift kişilik kamarası misafir çiftlerine kendilerine ait mahrem bir alan sağlar. Tuvalet/banyo, banyo yaparken zorlanmadan duş alabilecek kadar geniştir ve yemeklerde tüm grubu ağırlayacak kadar geniş bir yemek masası mevcuttur. İyi boyutlarda bir kuzine ve tüm misafirleri sıkıştırmadan alabilecek kadar geniş bir havuzluk, bu teknenin 32 fitlik boyutunun üzerinde bir yaşam alanı sunar.
Bilinen Sorunlar
Tekrarlayan birkaç zayıflık, 3200'ün dıştan takma motoruna ve yaşlanan sistemlerine dayanmaktadır. Bu model de dahil olmak üzere eski Geminiler genellikle 40 beygir gücü civarında dıştan takma motorlarla donatılmıştır ve düzgün performans için ekstra uzun, 25 inçlik bir şaft şarttır; motor yenilemesi gerektiğinde bu güç aralığında parça bulmak zor olabilir. Dıştan takma motorun yeterli akım üretememesi, çok elektrik tüketen buzdolapları kullanan denizciler için büyük bir dezavantajdır ve soğutma devresinden tatlı su ısıtması yapılamaz. Tersanenin çözümü, ısıtma ve buzdolabı için LPG cihazları kullanmaktı; bunlar verimlidir ancak doğru şekilde kurulmazsa, havalandırılmazsa veya bakımı yapılmazsa tehlikeli olabilir. Bazı modellerde kontrol kapaklarının eksik olması nedeniyle suyun batmazlık odalarına sızdığı ve fark edilmediği bildirilmiştir; ayrıca iskele gövdede yelken saklama bölmesinin tahliye vanası yelken altında kalacak şekilde suya gömülü durur ve suyun içeri süzülmesine izin verir. Eski teknelerde pencere sızıntıları devam etmektedir.
Karar
Gemini 3200; uzun yıllar süren bir evrimin ardından 1980'lerde tasarlanmış ve ozmosa karşı dirençli gövde reçinesiyle geliştirilmiş, pratik ve konforlu bir kıyı katamaranıdır. Açık, misafir dostu iç mekanı ve sığ su çekimi gerçek avantajlardır; ancak alıcılar dalgalı denizde baş vuran köprü yapısına, dıştan takma motor sınırlamalarına ve dikkatli bir kontrol gerektiren su sızıntısı yollarına saygı göstermelidir.
Avantajları
- İşveren kamarasında çift kişilik ada tipi yatak ve iki adet misafir için çift kişilik kamara
- Geri çekilebilir salmalar sayesinde 18 inçlik sığ su çekimi
- Osmotik koruma için vinilester gövde katmanı uygulaması
- Raporlara göre dayanıklı olan serbest yüzen perdeler
Dezavantajları
- Alçak köprü güvertesi, yüklendiğinde kısa ve dik denizlerde baş vurur
- Dıştan takma motor, buzdolabı akımını ve sıcak suyu sınırlar
- Yüzdürme odaları ve yelken saklama bölmesi fark edilmeden su almaya meyillidir
- Eski örneklerde pencere sızıntıları yaygındır
