Design e Costruzione
Il 3200 segna una svolta significativa nella protezione dello scafo di Gemini, essendo il primo della linea a incorporare uno strato di resina vinilestere nel laminato dello scafo per aiutare a prevenire le bolle osmotiche. Lo scafo stesso è costruito in vetroresina piena, così come la coperta, che non presenta anima o sandwich. Una scelta strutturale fondamentale è l'uso di paratie autoportanti che non sono laminate allo scafo, un metodo deliberatamente tratto dai principi di costruzione aeronautica; si dice che queste strutture abbiano resistito bene durante tutta la vita utile della barca. Ogni scafo è dotato di una deriva in compensato rivestita in poliuretano che si solleva completamente, offrendo alla barca un pescaggio ridotto di 18 pollici con le derive sollevate e di 4 piedi e 9 pollici quando sono abbassate. (1)
Armo e manovrabilità
Con il bordo libero alto e un pescaggio ridotto, il 3200 può risultare difficile da gestire in spazi ristretti come gli accessi alle banchine dei porti turistici. Il ponte di collegamento tra i due scafi è posizionato piuttosto in basso e, con mare corto e ripido, tende a battere sul fondo quando la barca è sovraccarica, un comportamento che peggiora se l'imbarcazione è sottoposta a carichi eccessivi. Ciononostante, gli armatori riportano in gran parte casi soddisfacenti sotto la maggior parte delle condizioni; il baglio di 14 piedi — mantenuto costante su tutta la gamma Gemini — consente alla barca di trovare un posto barca di buone dimensioni e di essere alata o varata con le gru standard nella maggior parte dei cantieri. (1)
Accommodations
Il punto in cui il 3200 eccelle rispetto alle sue dimensioni è la vivibilità. Una cabina privata offre una comoda cuccetta matrimoniale queen-size per gli armatori, mentre altre due cabine doppie offrono agli ospiti coppie il proprio spazio intimo. Il bagno è abbastanza grande da consentire di fare la doccia senza contorsioni e la dinette accoglie l'intero gruppo durante i pasti. Una cucina di buone dimensioni e un pozzetto abbastanza spazioso per tutti gli ospiti senza affollamento completano un layout che supera le aspettative per una barca di soli 32 piedi.
Known Issues
Diversi punti deboli ricorrenti sono legati alla propulsione fuoribordo e agli impianti obsoleti del 3200. I Geminis più vecchi, incluso questo modello, sono motorizzati con fuoribordo di solito intorno ai 40 cavalli, e un'asta motore extra-lunga da 25 pollici è essenziale per un corretto rendimento — un pezzo che può essere difficile da reperire in quella fascia di potenza se si dovesse procedere alla rimotorizzazione. L'incapacità del fuoribordo di generare un amperaggio sufficiente è un grande svantaggio per i crocieristi che utilizzano frigoriferi ad alto consumo energetico, e il suo circuito di raffreddamento non può essere sfruttato per riscaldare l'acqua potabile. La risposta del cantiere è stata l'installazione di utenze a GPL per il riscaldamento e il frigorifero, che sono efficienti ma pericolose se non installate, ventilate o mantenute correttamente. Sono stati segnalati casi di infiltrazioni d'acqua nelle camere di galleggiamento su alcuni modelli, sfuggite al controllo a causa della mancanza di oblò di ispezione; inoltre, sullo scafo di sinistra il drenaggio del gavone delle vele si trova sommerso sotto vela, consentendo all'acqua di infiltrarsi lentamente. Le infiltrazioni dalle finestre persistono sulle barche più vecchie.
Il verdetto
Il Gemini 3200 è un catamarano costiero pratico e accogliente, nato da un progetto degli anni '80 che si è evoluto nel tempo e migliorato grazie alla resina dello scafo resistente al gelo. I suoi interni aperti e adatti agli ospiti e il pescaggio ridotto sono punti di forza reali, ma gli acquirenti devono tenere conto del passaggio sull'onda che fa battere la struttura nel mare corto, dei limiti elettrici dovuti al motore fuoribordo e delle vie d'infiltrazione dell'acqua che richiedono un'ispezione vigile.
Vantaggi
- Cabina armatoriale con cuccetta matrimoniale queen-size più due cabine doppie ospiti
- Le derive retrattili offrono un pescaggio ridotto di 18 pollici
- Laminazione dello scafo in vinilestere introdotta per la protezione osmotica
- Le paratie galleggianti si dice siano estremamente durevoli
Svantaggi
- Il ponte di collegamento basso batte con mare corto e ripido quando la barca è carica
- La motorizzazione fuoribordo limita l'ampere del frigorifero e dell'acqua calda
- Le camere di galleggiamento e il gavone delle vele soggette a infiltrazioni d'acqua non rilevate
- Infiltrazioni dalle finestre comuni sugli esemplari più vecchi
