Diseño y construcción
Holby Marine construyó el Frers 40 en los Estados Unidos con un casco de fibra de vidrio maciza, quilla de aleta y timón de pala, una configuración que refleja su orientación al rendimiento más que al crucero de gran desplazamiento. El lastre de plomo y la manga de 12,5 pies se ubican dentro de un desplazamiento de 14.500 libras, lo que le otorga una compostura mesurada sin sacrificar la capacidad de respuesta. La producción fue limitada a pequeñas series de menos de 20 o 30 cascos; Holby solo construyó una pequeña serie de diseños Frers a lo largo de la década de 1980, por lo que es probable que este modelo totalice menos de 20 a 30 unidades, lo que convierte a la versión de Holby en el principal ejemplo de producción en esta eslora a pesar de su escasez. (1)
Aparejo y maniobra
El aparejo de sloop a tope de palo está diseñado en torno a una altura de triángulo de proa de 53,35 pies y un grátil de la vela mayor de 47,07 pies, portando una vela mayor de 332,67 pies cuadrados y un génova de 150 % de 613,44 pies cuadrados para una superficie vélica útil total cercana a los 745 pies cuadrados. Un spinnaker de aproximadamente 1.250 pies cuadrados amplía su rendimiento con viento portante. El diseño enfatiza la velocidad, el equilibrio de la maniobra y buenas características generales de navegación, con un rendimiento vivo en condiciones variadas que se adapta tanto a regatas de club como a cruceros costeros y travesías ocasionales de altura.
Accommodations
Bajo cubierta, el Frers 40 ofrece un interior razonablemente habitable distribuido para seis plazas para dormir. Un camarote de proa en V se sitúa a proa, flanqueado por los sofás del salón y complementado por literas de popa, con una cocina y un aseo que sirven al espacio habitable central. Esta distribución favorece a una pareja navegante o a una familia pequeña que desea el ritmo de un fin de semana de regatas sin renunciar a la esencia de un interior de crucero.
El veredicto
El Frers 40 es una expresión enfocada del pensamiento de Frers de finales de la década de 1980: un barco de construcción estadounidense de producción limitada que combina un perfil elegante con un auténtico rango de rendimiento. No es un crucero de gran volumen, pero para el navegante que valora un casco raro y bien equilibrado, con tanto chispa para regatas de club como comodidad para cruceros costeros, recompensa la búsqueda.
Pros
- Crucero-regata de alto rendimiento con un comportamiento equilibrado y una velocidad viva en condiciones variables
- Elegantes líneas posteriores al IOR de German Frers, construido por Holby Marine
- Interior acogedor con seis plazas para dormir, incluyendo camarote de proa en V y literas de popa
- Adecuado para regatas de club, crucero costero y uso ocasional en alta mar en condiciones variables (1)
Cons
- Producción limitada; menos de 20 o 30 cascos construidos, por lo que es escaso en el mercado
- La serie pequeña significa repuestos y apoyo de flota limitados en comparación con modelos de producción en masa
