Dufour 360 Grand Large: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de dos camarotes del armador son las más comunes en el mercado de ocasión, pero ambas están disponibles, y los ejemplares procedentes de chárter son habituales. La configuración de dos camarotes ofrece un espacioso camarote de proa en V, un camarote de popa a babor con una altura interior real y un gran armario ropero, un amplio compartimento de aseo y una mesa de cartas orientada hacia proa con una buena litera de guardia a estribor. La versión de tres camarotes añade un camarote de popa a estribor, pero pierde altura para estirar las piernas para adultos y reduce el sofá del salón y la mesa de cartas. En cualquier caso, un gran cofre en la bañera y abundante estiba en cubierta en la versión de dos camarotes facilitan el almacenamiento del equipo diario.

Equipamiento y mejoras habituales

El equipamiento habitual en estos barcos incluye plotter cartográfico, piloto automático, bimini, plataforma de baño y ducha en bañera, que constituyen la base de una configuración costera relajada. Con frecuencia se encuentran calefacción, inversor, cubierta de teca, paneles solares, agua caliente y un foque autovirante; este último combina con el aparejo sin backstay y las crucetas hacia popa para una navegación verdaderamente con tripulación reducida. Menos comunes pero dignos de mención como mejoras de los propietarios son la mayor enrollable, el AIS, la hélice de proa y la balsa salvavidas. En cuanto a su importancia para el comprador, los grupos más significativos son energía y confort: los paneles solares con inversor y la calefacción amplían el uso en las temporadas de transición, mientras que el foque autovirante y la mayor enrollable reducen la carga de trabajo de la tripulación. La hélice de proa y el AIS son las mejoras que más importan en puertos deportivos estrechos y tráfico costero concurrido.

Qué inspeccionar

La única dificultad de mantenimiento documentada es el acceso al filtro de combustible principal, que los probadores encontraron de difícil alcance pero señalaron que podría reubicarse con un ancla. El comprador debe confirmar si algún propietario anterior ya lo ha movido, o presupuestar la modificación. En los barcos de tres camarotes, inspeccione el camarote de popa a estribor para comprobar su utilidad para adultos dado el conocido déficit de altura para las piernas. Por lo demás, el motor estándar de 18 caballos y el Volvo mejorado de 29 caballos visto en el barco de prueba de Cruising World, con Saildrive, son sencillos, pero una inspección de compra debería verificar igualmente el estado del sistema de combustible. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos veleros suelen aparecer en España, Italia, Croacia, Francia, los Países Bajos y Estados Unidos. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: prefiera la distribución de dos camarotes a menos que necesite la tercera litera; confirme que se ha solucionado el acceso al filtro de combustible; verifique que la jarcia y el sistema de cabos reenviados a popa del foque autovirante o del génova estén intactos; y revise el cofre de la bañera y los mecanismos de los asientos de popa, ya que los asientos plegables y abatibles son fundamentales para el atractivo del barco.