Dufour 430 Grand Large: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Dufour ofreció el 430 con una distribución estándar de tres camarotes y dos aseos, y una versión de cuatro camarotes con un camarote de invitados adicional adosado al costado con dos literas superpuestas, dirigido principalmente al uso chárter. El interior de tres camarotes dispone de una cocina dividida a babor y estribor a proa con un comedor en L; la versión de cuatro camarotes cambia a una cocina longitudinal a estribor y elimina la mesa de cartas para dar paso al camarote extra. Los camarotes de popa en ambas distribuciones miden 1,68 metros de manga a pesar de un canal técnico de 50 centímetros entre ellos, mientras que la litera isla en la cubierta de proa se estrecha hasta los 1,25 metros a la altura del hombro.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los Dufour 430 Grand Large de ocasión suelen llevar un piloto automático, plotter cartográfico, bimini, hélice de proa, ducha en bañera, plataforma de baño, inversor y agua caliente. Las adiciones más habituales incluyen una vela mayor enrollable, cubierta de teca, balsa salvavidas, winches eléctricos, AIS y un foque autovirante. La energía se concentra en torno al inversor y a las instalaciones solares habituales como mejora del armador, lo que significa que el comprador debe verificar la capacidad de las baterías de servicio en lugar de darlo por sentado. Las mejoras en la maniobra de velas aparecen con frecuencia en forma de winches eléctricos y vela mayor enrollable, lo que reduce el esfuerzo de la tripulación pero añade puntos de mantenimiento. La navegación suele incluir por defecto el plotter cartográfico, el piloto automático y el AIS. Los elementos de confort como la ducha en bañera y el agua caliente se instalan habitualmente; una capota antirrociones o un radar aparecen con menos frecuencia como añadidos del propietario.

Qué inspeccionar

El único problema estructural conocido es la ausencia del mamparo de protección en la cubierta de proa, una decisión de diseño en todos los cascos Dufour de hasta 46 pies señalada en las pruebas de YACHT. Inspeccione de cerca los cadenotes macizos atornillados en el exterior, ya que no se proporcionan huecos en el casco para ellos y ni siquiera se ofrecen regalas como opción, dejándolos expuestos a los impactos. Confirme que el sándwich de la cubierta inyectado al vacío y el casco macizo laminado a mano no muestren signos de daños por varada en esos herrajes expuestos. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos barcos suelen aparecer en Croacia, Estados Unidos, Francia, Italia, Grecia y Martinica. Para una lista de comprobación antes de la compra: verifique que la distribución se ajuste al uso previsto (chárter de cuatro camarotes frente a propietario de tres camarotes), confirme el estado de los cadenotes y de los mamparos ausentes, pruebe la hélice de proa y los winches eléctricos si están instalados, y revise el inversor y la provisión de paneles solares para cubrir las necesidades de vida a bordo.