Diseño y construcción
El Offshore 38 se diseñó desde el principio para múltiples vías de construcción en lugar de un único molde de fábrica. Los planos de fibra de vidrio de pantoque redondeado y madera-epoxi moldeados en frío coexisten con versiones de acero y aluminio de pantoque múltiple, lo que otorga al modelo una inusual variedad de cascos realizados en múltiples materiales de construcción. Un ejemplo documentado de casco de acero confirma que la ruta metálica no era teórica. Con una relación eslora-manga de 3,37 y una relación lastre-desplazamiento del 43 por ciento, el casco es moderadamente estrecho para un 38 pies y lleva una fracción de lastre significativa. La relación desplazamiento/eslora de 161 lo sitúa entre lo que una reseña denomina "veleros de regata ligeros", un etiqueta sorprendente para un barco con la flexibilidad de construcción de un diseño de crucero de altura. (1)
Aparejo y maniobra
Roberts ofreció el Offshore 38 con más de un aparejo, y las dos opciones documentadas son un sloop a tope de palo y un ketch. Ambos comparten especificaciones de escotas idénticas: escotas de foque y génova de 11,6 metros con un diámetro de 14 mm, una escota mayor de 28,9 metros también de 14 mm, y escotas de spinnaker de 25,4 metros con el mismo tamaño de 14 mm constante en ambos aparejos. Esta similitud sugiere que la distribución de la cubierta se diseñó para aceptar cualquiera de los dos aparejos sin tener que rediseñar el recorrido de los winches. El coeficiente de vuelco de 1,81 indica que, por sí solo este dato, el velero podría ser admitido para participar en regatas oceánicas, mientras que un coeficiente de confort de 26,3 y una tasa de hundimiento cercana a 1.373 libras por pulgada describen un casco que se asienta de forma predecible bajo carga. La superficie mojada de aproximadamente 441 pies cuadrados y la relación SA/D de 13,61 definen una obra viva moderada con una superficie vélica conservadora en relación con su desplazamiento. (1)
Rendimiento a motor
El diseño se ha equipado con diferentes alternativas de motor, y las instalaciones incluyen un Yanmar 3QM30 y un Perkins 4.108, cada uno accionando una transmisión por eje. Con el Yanmar, la velocidad de crucero es de 6,0 nudos y la velocidad máxima es de 7,0 nudos; la instalación con Perkins muestra una velocidad máxima calculada de unos 7,9 nudos, lo que coincide con el máximo teórico de un casco de desplazamiento de esta eslora. Las cifras muestran que el barco no es lento a motor, pero está limitado por su desplazamiento, como era de esperar en un casco de altura de 38 pies. (1)
Accommodations
La altura libre interior en el Offshore 38 está por encima de la media para su clase, un atributo muy útil para un barco destinado a vivir a bordo durante largos periodos o a realizar travesías oceánicas. La altura máxima superior a la media combinada con las opciones de aparejo orientadas al crucero sugiere un casco con un volumen interior adecuado para la vida a bordo en travesía, más que para el control de peso exigido en las regatas.
El veredicto
El Bruce Roberts Offshore 38 es un diseño de altura genuinamente versátil cuya principal fortaleza es su herencia de plan multimaterial bajo un único nombre de Bruce Roberts. Recompensa al comprador o constructor que sabe qué vía de construcción se adapta mejor a sus cruceros, y sus opciones documentadas de aparejo e motor muestran un barco concebido para travesías reales en lugar de la uniformidad de los catálogos.
Pros
- Se ofrece en versiones de fibra de vidrio, madera-epoxi, acero y aluminio disponibles en múltiples medios de construcción
- Opciones de aparejo sloop a tope de palo o queche con geometría de escotas compartidas
- Altura interior por encima de la media para su eslora
- El coeficiente de vuelco respalda la aceptación en regatas oceánicas bajo fórmulas de diseño (1)
Cons
- La relación desplazamiento/eslora de 161 la califica como un "regata ligero", lo que puede confundir a los compradores de cruceros
- La relación SA/D de 13,61 es conservadora, lo que implica un rendimiento moderado con Saildrive con poco viento
- No se describe la distribución interior más allá de la altura libre interior
