Guía del comprador del CC Gulfstar 40
El Gulfstar 40 Sailmaster, también conocido como Gulfstar 40 CC o Center Cockpit, es un crucero derivado del chárter muy escaso, con solo una docena de cascos construidos desde 1980 para la flota de The Moorings. En el mercado de ocasión aparece como un sloop de bañera central —en ocasiones un ketch— que comparte el casco del Gulfstar 39 pero rediseñado para ofrecer refugio en alta mar. Los compradores encontrarán un barco de la clase de 40 pies con una eslora en flotación de 32,5 pies, una manga de 12 pies y un desplazamiento aproximado de 22.000 libras, con unas 8.200 libras de lastre, construido en fibra de vidrio maciza con interiores de teca durante el período de mejora de calidad de Gulfstar.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Dado que cada unidad comenzó como barco de chárter, la flota de ocasión muestra una distribución de crucero constante: un camarote de popa bajo la bañera central, a menudo con una litera en la línea de crujía o desplazada, una cocina en U, un gran salón y un camarote de proa en V con aseo. La configuración de bañera central se eligió para ofrecer mejor protección en alta mar y mantener el puesto de mando seco; por lo tanto, cabe esperar un puesto de mando protegido y estiba interior práctica en lugar de una distribución abierta orientada a las regatas. Una buena altura interior y la luz natural son típicas de la optimización del diseño para el chárter.
Equipamiento y mejoras habituales
El origen chárter del barco significa que la generosa capacidad de los depósitos permite realizar travesías prolongadas, una gran ventaja para un comprador que tenga intención de navegar de crucero. El aparejo de sloop (o ketch) con quilla de aleta y timón sobre skeg define el comportamiento, y el plano de vela moderado —aproximadamente 325 pies cuadrados de vela mayor y 586 pies cuadrados de génova— mantiene el esfuerzo manejable.
Qué inspeccionar
La única preocupación documentada es la posible aparición de ósmosis en la fibra de vidrio de los años 80, lo que justifica una inspección detallada en el encaste casco-quilla. Dada la construcción sólida de fibra de vidrio y la antigüedad del barco, una inspección minuciosa por debajo de la línea de flotación de esa unión es el elemento prioritario en cualquier examen previo a la compra. (1)
Disponibilidad y conclusión para el comprador
Con una producción limitada a unas doce unidades, el Sailmaster es uno de los modelos Gulfstar más raros y aparecerá con poca frecuencia en lugar de hacerlo en grandes volúmenes. Para el comprador, la conclusión es sencilla:
- Confirme si es un sloop o ketch con bañera central y la distribución interior tipo chárter.
- Inspeccione de cerca el encaste casco-quilla en busca de ósmosis o burbujas.
- Verifique la capacidad de los depósitos y la solidez estructural del casco de fibra de vidrio maciza.
- Espere una escasa comunidad de propietarios debido a su baja producción.
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
7 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau Oceanis Oceanis 36 CC | 36.42' | $ 64.500 | 88 | 30 |
| Beneteau Oceanis Oceanis 400 CC | 41' | $ 104.670 | 36 | 11 |
| Beneteau Oceanis 44 CC | 44.58' | $ 133.910 | 21 | 4 |
| Gulfstar 41 | 41' | $ 26.782 | 17 | 7 |
| Gulfstar 44 | 44.67' | $ 82.759 | 13 | 1 |
| Jeanneau Sun Odyssey 42 CC | 42.16' | $ 94.081 | 12 | 5 |
| Gulfstar 37 | 37' | $ 21.000 | 11 | 1 |