Diseño y construcción
El casco es de fibra de vidrio, laminado por el astillero británico Camper & Nicholson Ltd., y su perfil sumergido presenta una quilla corrida con un calado que oscila entre aproximadamente 1,68 y 1,78 metros según la carga del ancla. Ese calado mantiene al barco al alcance de la mayoría de las entradas de puerto a pesar de su volumen. La superficie mojada mide unos 34 metros cuadrados y la relación de inmersión es de aproximadamente 202 kg por centímetro, o 1.136 libras por pulgada, cifras que reflejan un casco que se asienta profundo y se desplaza lentamente por el agua cuando se añade peso. (1)
Aparejo y maniobra
Cuenta con un aparejo de ketch, una configuración que divide la superficie vélica para facilitar la maniobra con tripulación reducida durante un largo viaje. Las dimensiones del sistema de jarcia firme y de labor son sustanciales: las escotas de foque y génova se estiman en 11,9 metros con un diámetro de 14 mm, la escota mayor recorre 29,7 metros con el mismo diámetro, y la escota de spinnaker se estima en 26,2 metros de cabo. Con una relación superficie vélica-desplazamiento (SA/D) de 17,71 y una relación eslora-desplazamiento (D/L) de 454, el Nicholson 39 se sitúa entre los cruceros "ultras pesados", y solo el 2 % de los diseños comparables son más pesados. Su relación eslora-manga es de 3,39, lo que lo hace más estrecho que el 58 % de los barcos similares, sin embargo, el coeficiente de vuelco es de 1,62 y la velocidad teórica de casco es de 7,1 nudos. El coeficiente de confort de 43,3 se reporta como más cómodo que el del 96 % de todos los diseños de veleros similares, una cifra coherente con su forma de casco pesado y estrecho. (1)
Accommodations and Tankage
El Nicholson 39 puede estar equipado con un motor diésel intraborda Ford, y lleva 284 litros de combustible y 473 litros de agua dulce en el ancla. Esas capacidades reflejan un programa de crucero autosuficiente más que una configuración costera de fin de semana, y el aparejo de ketch complementa la capacidad de los depósitos para travesías prolongadas. (1)
El veredicto
El Nicholson 39 es un ketch británico de baja producción construido para un crucero cómodo y de gran desplazamiento en lugar de la velocidad. Sus cifras documentadas lo sitúan entre los cascos más estables y cómodos de su tipo, con una capacidad de depósitos adecuada para largas estancias lejos de la costa, aunque su plano de vela y su peso lo sitúan firmemente fuera del segmento de rendimiento del mercado.
Pros
- Coeficiente de confort calificado como más cómodo que el del 96 % de los diseños similares
- Casco de fibra de vidrio de quilla larga con un calado moderado para un barco de su peso
- Generosa capacidad de combustible de 284 L y de agua de 473 L para cruceros prolongados
- El aparejo de ketch divide la maniobra de las velas para facilitar la gestión de la tripulación
Cons
- La relación desplazamiento/eslora ultrapesada limita la velocidad y la agilidad
- Menos de 100 unidades construidas, lo que hace que las piezas de repuesto y los barcos comparables sean escasos
- La baja relación superficie vélica/desplazamiento sugiere un rendimiento modesto con poco viento
