Camper & Nicholsons Nicholson 39: veleros en venta y panorama del mercado

Dibujo aproximado

Pasa el cursor sobre una medida para ver su valor

El Nicholson 39 se erige como uno de los ketches de crucero británicos más raros de mediados de la década de 1970, un diseño de fibra de vidrio con quilla corrida producido por Camper & Nicholson Ltd. y dibujado por el estudio Camper & Nicholson en colaboración con el arquitecto Raymond Wall. Se construyeron menos de 100 unidades, lo que sitúa al modelo entre las expresiones de bajo volumen de una marca más conocida por sus veleros personalizados, y su carácter es el de un viajero de gran desplazamiento más que el de un regatista.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
87.628 €
De salida, no de venta · 1 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
1 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
1
Reino Unido (100.0%)

Anuncios recientes

1 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Camper & Nicholsons Nicholson 39

Buscar en el mercado de ocasión un Nicholson 39 significa analizar una pequeña población de queches británicos de fibra de vidrio de mediados de la década de 1970, construidos por Camper & Nicholson Ltd. con una quilla corrida y aparejo de ketch. Se trata de cruceros de gran desplazamiento más que de barcos de rendimiento modernos, y los pocos disponibles suelen reflejar historiales de navegación de propietarios dedicados al crucero.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Los compradores deben esperar la configuración estándar de producción: un casco de fibra de vidrio con quilla corrida, aparejado como ketch, con una capacidad de agua dulce de fábrica de 473 litros y una capacidad de combustible de 284 litros en el ancla. La relación de inmersión de unos 202 kg/cm significa que los cambios de carga hunden notablemente el barco; por lo tanto, una unidad muy aprovisionada calará hacia el extremo superior de los 1,78 m de su rango declarado. (1)

Equipamiento y mejoras habituales

Los Nicholson 39 de segunda mano suelen llevar paneles solares, baterías de litio e inversor como base energética, y también es habitual encontrar en ellos un spinnaker asimétrico, hélice de proa, cubierta de teca, radar, AIS, piloto automático, plotter cartográfico, balsa salvavidas, calefacción, lavadora y Starlink. Para un comprador, el conjunto de energía y potencia (solar, litio, inversor) indica un barco preparado para vivir a bordo fondeado, mientras que el conjunto de navegación (radar, AIS, piloto automático, plotter cartográfico) apunta a un uso en alta mar o en soledad. Una hélice de proa y cubiertas de teca son elementos comunes de confort y ayuda en las maniobras de atraque, y una lavadora junto con calefacción apuntan a un interior equipado con estándares para vivir a bordo.

Qué inspeccionar

La inspección debe centrarse en las consecuencias habituales de un crucero de fibra de vidrio de bajo volumen y esta antigüedad. Confirme que la capacidad de los depósitos declarada coincide con el casco: 284 L de combustible y 473 L de agua en el ancla, y revise la unión casco-quilla del perfil de quilla corrida para detectar cualquier cicatriz histórica de varada. Verifique que las dimensiones de la jarcia del aparejo de ketch estén en buen estado: escotas de foque y génova a 11,9 m, escota mayor a 29,7 m, escota de spinnaker a 26,2 m, todas de 14 mm de diámetro, ya que en un barco construido en menos de 100 unidades la sustitución corre a cargo del propietario. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos barcos se suelen encontrar en el Reino Unido. Una breve lista de comprobación para la inspección:

  • Confirme que las capacidades de los depósitos de combustible y agua coincidan con los 284 L y 473 L.
  • Inspeccione el encaste casco-quilla del modelo de quilla larga en busca de daños por varada.
  • Mida las escotas de la jarcia contra las especificaciones de 14 mm y 11,9 m / 29,7 m.
  • Pruebe el motor diésel Ford si está instalado.
  • Revisar las cubiertas de teca en busca de zonas blandas si están equipadas.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Camper & Nicholsons Nicholson 39 abarcan 1 país. Reino Unido encabeza con 1 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

1 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Reino Unido87.628 €10100.0%

Modelos comparables

Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.

Comparación con modelos similares

8 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Island Packet 43947'$ 700.000237
Nicholson 3837.83'$ 32.484134
Moody 3938.58'$ 54.072122
Nicholson Nicholson 3535.25'$ 39.222102
Oyster Yachts 3940.68'$ 52.13093
Nicholson 3939'$ 101.51383
Camper & Nicholsons Nicholson 3837.83'$ 46.92582
Camper & Nicholsons Nicholson 39Estás aquí$ 101.51310

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Camper & Nicholsons Nicholson 39 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Camper & Nicholsons Nicholson 39 de ocasión en los últimos 12 meses es 87.628 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Camper & Nicholsons Nicholson 39 hay en venta?+
se ha rastreado 1 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Camper & Nicholsons Nicholson 39?+
Los principales mercados de anuncios de Camper & Nicholsons Nicholson 39 de ocasión en los últimos 12 meses son Reino Unido (100.0%).
04¿Qué debería mirar en lugar de un Camper & Nicholsons Nicholson 39?+
Modelos comparables son Island Packet 439, Nicholson 38, Moody 39. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.