Design e Costruzione
Lo scafo è in vetroresina, laminato dal cantiere britannico Camper & Nicholson Ltd., e il profilo dell'opera viva presenta una chiglia lunga con un pescaggio che varia tra circa 1,68 e 1,78 metri a seconda della zavorra. Questo pescaggio mantiene la barca accessibile alla maggior parte degli ingressi dei porti turistici nonostante le sue dimensioni. La superficie bagnata misura circa 34 metri quadrati e il tasso di immersione è di circa 202 kg per centimetro, o 1.136 libbre per pollice, dati che testimoniano uno scafo che si appoggia sul fondo e si muove lentamente nell'acqua quando viene aggiunto peso. (1)
Armo e manovra
È armata a ketch, una configurazione che suddivide la superficie velica per facilitare la gestione con equipaggio ridotto durante lunghe navigazioni. Le dimensioni delle manovre fisse e correnti sono importanti: le scotte di fiocco e genoa sono stimate a 11,9 metri con diametro di 14 mm, la scotta della randa corre per 29,7 metri con lo stesso diametro, e la scotta del spinnaker è stimata a 26,2 metri di linea d'ancora. Con un rapporto superficie velica/dislocamento (SA/D) di 17,71 e un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 454, il Nicholson 39 si colloca tra i "cruiser ultra pesanti", e solo il 2% dei progetti comparabili è più pesante. Il suo rapporto lunghezza/baglio è di 3,39, il che la rende più sottile del 58% delle barche simili, eppure l'indice di capovolgimento è di 1,62 e la velocità di scafo teorica è di 7,1 nodi. L'indice di comfort di 43,3 è stato dichiarato più confortevole del 96% di tutti i progetti di barche a vela simili, un valore coerente con la sua forma di scafo pesante e stretta. (1)
Accommodations and Tankage
Il Nicholson 39 può essere equipaggiato con un motore entrobordo diesel Ford, e trasporta 284 litri di carburante e 473 litri di acqua dolce in zavorra. Queste capacità riflettono un programma di crociera autosufficiente piuttosto che una configurazione per uscite costiere del fine settimana, e l'armo a ketch completa la capacità dei serbatoi per i passaggi prolungati. (1)
Il verdetto
Il Nicholson 39 è un ketch britannico di bassa produzione, costruito per una crociera comoda a dislocamento pesante piuttosto che per la velocità. I suoi dati tecnici documentati lo collocano tra gli scafi più stabili e confortevoli della sua categoria, con una capacità dei serbatoi adatta a lunghi periodi lontano dalla costa, anche se il suo piano velico e il peso lo pongono decisamente fuori dalla fascia delle barche prestazionali.
Vantaggi
- Indice di comfort valutato come più confortevole del 96% dei progetti simili
- Scafo in vetroresina con chiglia lunga e pescaggio ridotto per una barca di questa tonnellata
- Generosa capacità di carburante di 284 L e acqua di 473 L per crociere prolungate
- L'armo a ketch suddivide la gestione delle vele per facilitare il lavoro dell'equipaggio
Svantaggi
- Il rapporto dislocamento/lunghezza estremamente elevato limita la velocità e l'agilità
- Meno di 100 esemplari costruiti, rendendo rari i pezzi di ricambio e le barche paragonabili
- Il basso rapporto superficie velica/dislocamento suggerisce prestazioni modeste con aria leggera
