Tasarım ve İnşa
Gövde, British Camper & Nicholson Ltd. tersanesinde fiberglas olarak inşa edilmiştir ve su altı profili, yük ve demir durumuna bağlı olarak yaklaşık 1,68 ila 1,78 metre arasında değişen su çekimine sahip uzun bir salmadır. Bu su çekimi, teknenin kütlesine rağmen çoğu marina girişine kolayca erişmesini sağlar. Islak alan yaklaşık 34 metrekare ölçülmekte olup, batma oranı santimetre başına yaklaşık 202 kg veya inç başına 1.136 pound'dur; bu değerler, ağırlık eklendiğinde suyun derinliklerine oturan ve yavaş hareket eden bir gövdeye işaret eder. (1)
Arma ve Kullanım
Uzun bir seyirde az mürettebatla kolayca yönetilebilmesi için yelken alanını ikiye bölen bir armaya sahiptir: keç armanın bir kombinasyonu. Sabit ve hareketli arma donanımlarının boyutları oldukça fazladır: flok ve cenova iskotaları 14 mm çapında ve 11,9 metre uzunluğundadır; ana iskota aynı çapta 29,7 metre uzunluğundadır ve spinnaker iskotası ise yaklaşık 26,2 metre uzunluğundadır. 17,71'lik Yelken Alanı/Deplasman (SA/D) oranı ve 454'lük Deplasman Boyu Oranı (D/L) ile Nicholson 39, "ultra ağır gezi tekneleri" grubuna girer ve benzer tasarımların sadece %2'si bundan daha ağırdır. Boy/genişlik oranı 3,39 olan tekne, benzer teknelerin %58'inden daha incedir; ancak alabora direnci (CSF) 1,62 ve teorik gövde hızı 7,1 knot'tur. 43,3'lük Konfor Oranı, tüm benzer yelkenli tasarımların %96'sından daha konforlu olduğunu göstermektedir ki bu değer, ağır ve dar gövde yapısıyla tutarlıdır. (1)
Konaklama ve Tank Kapasiteleri
Nicholson 39, içten takmalı bir Ford dizel motorla donatılabilir; ayrıca demirde 284 litre yakıt ve 473 litre tatlı su kapasitesine sahiptir. Bu kapasiteler, hafta sonu kıyı seyirlerinden ziyade kendi kendine yetebilen bir gezi amacını yansıtmaktadır ve keç arması, uzun geçişler için tank kapasitelerini tamamlar niteliktedir. (1)
Karar
Nicholson 39, hızdan ziyade konforlu ve ağır deplasmanlı gezi seyirleri için inşa edilmiş, düşük adetle üretilmiş bir İngiliz ketch'idir. Belgelenen teknik verileri, onu bu tipin en dengeli ve konforlu gövdeleri arasına sokar; tank kapasiteleri uzun süreli açık deniz seyirlerine uygundur. Ancak yelken planı ve ağırlığı, onu kesin bir şekilde performans odaklı pazarın dışında tutar.
Avantajları
- Benzer tasarımların %96'sından daha konforlu olarak derecelendirilmiş hareket konforu oranı
- Kendi ağırlığındaki bir tekne için makul su çekimine sahip uzun salmalı fiberglas gövde
- Uzun süreli seyirler için cömert 284 litre yakıt ve 473 litre tatlı su kapasitesi
- Kolay mürettebat yönetimi için yelken işlerini paylaştıran keç arma
Dezavantajları
- Aşırı yüksek Deplasman Boy Oranı (D/L) hız ve çevikliği sınırlar
- 100'den az üretilmiş olması nedeniyle yedek parça ve benzer teknelerin bulunması zordur
- Düşük Yelken Alanı/Deplasman (SA/D) oranı hafif rüzgarda mütevazı bir performansı işaret eder
