Diseño y construcción
El Lapworth 3-30 mide 30,07 pies de eslora total (LOA) con una eslora en flotación (LWL) de 26,31 pies, una manga de 10,17 pies y un desplazamiento de 10.500 libras distribuido sobre una quilla de aleta fija y un timón de pala. El casco de fibra de vidrio maciza y la cubierta de fibra de vidrio maciza reflejan el enfoque constructivo directo de Cal, y el lastre de plomo de 5.000 libras proporciona al 3-30 un asentamiento firme para ser un barco de 30 pies de su eslora. Fue diseñado específicamente como un velero de regatas IOR de tres cuartos de tonelada, pero las mismas líneas de Lapworth que le valieron el estatus de campeón también preservaron sus credenciales para el crucero costero. (2)
Aparejo y maniobra
Como sloop a tope de palo, el 3-30 presenta una I-dimension de 41,50 pies y un J de 13,50 pies, con un P de 34,14 y un E de 11,38, lo que produce una vela mayor de 198,54 pies cuadrados y un foque de trabajo de 270,92 pies cuadrados. Los propietarios podían aparejarlo con génovas de hasta el 150 % de la superficie vélica de las alas (419,81 pies cuadrados) o spinnakers que alcanzaban los 856 pies cuadrados para navegar en popa, y su relación superficie vélica-desplazamiento de 15,81 refleja la orientación hacia el rendimiento. Sailboat Data & Sail Specifications encontró que su énfasis estaba en el rendimiento para regatas de club bajo PHRF, con una calificación típica cercana a 180 o 192, y le atribuyó un gobierno sensible y una navegabilidad adecuada para tripulaciones pequeñas o familias. El velero llamado EL TIGRE II compitió completamente de serie, sin modificaciones, lo que subraya que el paquete estándar de Lapworth ya era competitivo. (2)
Accommodations
Bajo cubierta, el Cal 3-30 presentaba un lujoso interior de crucero de teca acabado a mano, un contrapunto deliberado a su plano de cubierta preparado para regatas. La ebanistería de teca y los detalles de acabado del camarote distinguen al 3-30 del estereotipo del velero de regatas espartano, lo que le permite servir tanto a la línea de salida como al fondeadero sin necesidad de un refit. (1)
El veredicto
El Cal 3-30 es un crucero-regata compacto de Lapworth que rinde por encima de su tamaño en las regatas de club, pero sigue siendo un velero de crucero costero muy útil. Su estructura de fibra de vidrio maciza, casco con quilla de aleta lastrada con plomo y un timón sensible lo convierten en un candidato creíble para el mercado de clásicos de ocasión, aunque su escasez exige paciencia para encontrar uno. El interior de teca acabado a mano representa una mejora real frente a muchos de sus contemporáneos de principios de la década de 1970.
Pros
- Diseño Lapworth de la clase IOR de 3/4 de tonelada, serie probada en regatas (EL TIGRE II)
- Casco y cubierta de fibra de vidrio maciza con lastre de quilla de aleta de plomo
- Maniobrabilidad sensible con enfoque PHRF y navegabilidad familiar
- Interior de crucero de teca acabado a mano
Cons
- Solo entre 100 y 200 unidades construidas (1973-74), por lo que es relativamente raro
- El motor de gasolina Atomic 4 limita las expectativas actuales en cuanto a diésel
