Diseño y construcción
La reinterpretación de Mauric dio como resultado un casco de desplazamiento moderado con una entrada fina y un espejo de popa que equilibra la estabilidad de forma frente a una resistencia al avance reducida. El casco lleva una quilla de aleta y un timón de pala, mientras que la versión Mauric protege su timón con un skeg para una postura ligeramente más tradicional. La construcción es de un laminado sólido de fibra de vidrio típico de la época de finales de los años 70. Con 29 pies y 4 pulgadas de eslora total sobre una eslora en flotación de 25 pies y 4 pulgadas, desplaza unas 7.600 libras con 3.748 libras de lastre de hierro —una relación lastre-desplazamiento cercana al 49 por ciento— y su relación desplazamiento/eslora se sitúa en torno a 200, con una relación superficie vélica-desplazamiento en el medio de la década. (2)
Aparejo y maniobra
El First 30 lleva un aparejo de sloop a tope de palo descrito como sencillo y noble. Las combinaciones de timón de pala y skeg le otorgan una superficie de maniobra muy manejable bajo los pies. Su coeficiente de vuelco de aproximadamente 2,0 y su coeficiente de confort cercano a 20 lo sitúan en la categoría de crucero de alto rendimiento, y estas cifras hacen que se sienta rápido y equilibrado. (2)
Accommodations
Bajo cubierta, el velero ofrece plazas para dormir de cuatro a seis personas distribuidas en un camarote de proa en V, dos sofás-litera en el salón y una litera de popa, una distribución que aprovecha al máximo la manga de 9 pies y 4 pulgadas del ancla. Una cocina compacta pero funcional, una mesa de cartas y un aseo cerrado completan el interior. Las comodidades se mantienen proporcionales a un casco de 30 pies concebido como un First versátil para todo. (2)
Refits y propiedad
Con 965 cascos construidos entre 1977 y 1981, el Mauric First 30 es lo suficientemente numeroso como para que existan repuestos, pero lo bastante escaso como para sentirse un clásico de élite. El motor diésel Renault con transmisión por eje y un depósito de combustible de 8 galones apunta a un conjunto mecánico sencillo, y la capacidad de agua de 22 galones mantiene el radio de crucero realista.
El veredicto
El Beneteau First 30 (Mauric) es el velero que demostró que un astillero de producción podía entregar el lápiz a un arquitecto naval externo y salir con una leyenda. Es rápido, equilibrado y genuinamente habitable para un casco de 30 pies.
Pros
- Primer Bénéteau en utilizar un arquitecto externo; Mauric rediseñó el aparejo, la quilla, la distribución y el techo
- Lanzamiento legendario de la primera serie; Barco del Año 1978
- Casco y cubierta sólidos de FG; timón protegido por skeg en la versión Mauric
- Relaciones de crucero de alto rendimiento: ~49 % de lastre, D/L ~200, SA/D a mediados de los diez
Cons
- La modesta capacidad de los depósitos (8 gal de combustible, 22 gal de agua) limita la autonomía
- El coeficiente de confort de ~20 lo sitúa en un rango firme más que mullido
