Diseño y construcción
El casco es un laminado de vidrio macizo moldeado a mano que alberga 3.560 libras de lastre de plomo con una relación lastre-desplazamiento del 42,79 %, mientras que la cubierta combina esa piel con un núcleo de balsa para ofrecer rigidez y aislamiento. La quilla está completamente encapsulada en el casco de fibra de vidrio y revestida con resina, lo que elimina la necesidad de pernos de quilla y las preocupaciones por la corrosión que estos conllevan. Un timón de pala en forma de cimitarra cuelga a popa, su tubo integrado de acero inoxidable sirve como mecha, y la unión casco-cubierta es una pestaña exterior laminada y asegurada además con una generosa cantidad de tornillos de acero inoxidable. Las superficies de cubierta antideslizantes y la típica construcción de fibra de vidrio de calidad Pearson completan el panorama por encima de la línea de flotación. (1)
Aparejo y maniobra
La escota mayor original pasa a través de un doble motón en el extremo de la botavara hasta un único motón a cada lado de la bañera, trabajada bajo una larga caña que permite al timonel un control táctil del timón de pala. El diseño del barco se orientó para acelerar con vientos ligeros en regatas de balizas y para navegar a poco más de 6 nudos, sin embargo, es blando con mar gruesa y requiere tomar rizos pronto para mantener el equilibrio. Los propietarios señalan que no es particularmente estable en su rumbo, lo que exige una atención constante al timón, y la botavara baja hace que estar de pie en la bañera sea un peligro constante. La parte superior del mástil de aluminio se eleva a poco más de 42 pies sobre la línea de flotación, portando un plano de vela de 445 pies cuadrados sobre la estrecha manga de 9 pies y 6 pulgadas. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el tambucho se abre a una cocina en forma de "L" a estribor con fregadero, nevera de hielo y un fogón de alcohol a presión, mientras que el comedor se convierte fácilmente en literas adicionales. El sofá-litera de babor se pliega para formar una litera doble y tiene capacidad para tres personas en la mesa del mamparo; frente a él, la litera de estribor tiene capacidad para otras tres personas con la lona arriba. Una litera de popa se extiende hacia popa bajo la bañera a babor, con espacio de estiba debajo, y la distribución ofrece seis plazas para dormir: dos a proa, dos en el comedor y una cada una en las literas de popa de babor y estribor. A proa, un gran aseo transversal se sitúa entre un armario ropero y un tocador con lavabo, y el pico de proa alberga una enorme litera doble iluminada por portillos fijos y una escotilla superior para el cambio de velas de proa. A pesar de su bajo perfil, se dispone de una altura interior de 6 pies y 1 pulgada bajo el tambucho, con 5 pies y 10 pulgadas en el salón, y el iroko africano y otras maderas raras decoran los mamparos y los pasamanos. (1)
Problemas conocidos
Los casquillos de Delrin del timón tienden a desgastarse más rápido de lo que la mayoría de los propietarios desearían, y los primeros cascos llevaban mechas del timón de aluminio que Pearson reemplazó posteriormente por acero inoxidable sin costo alguno. En la base del mástil, un puntal de compresión de roble se sujeta con una cuña de madera y un refuerzo de fibra de vidrio; la cuña se pudre porque está sumergida en el agua de la sentina, por lo que este conjunto requiere inspección. También se deben revisar las crucetas de madera de los modelos anteriores para detectar desgaste, y la varilla de nivel del aceite del motor se encuentra en el lado trasero, lo que dificulta su acceso incluso con las escaleras del tambucho elevadas. (1)
Propiedad y reformas
El motor de gasolina Atomic 4 de 30 caballos venía de serie, alimentado por un depósito de combustible de Monel que resiste bien el paso del tiempo, con 20 galones de combustible y 22 de agua transportados. Una bañera de 7 pies y 6 pulgadas tiene capacidad para cuatro personas y proporciona un cofre de popa además de un espacioso pañol de velas a estribor para el estibado. La afirmación del astillero sobre una gran comodidad se confirma por la cantidad de literas y los portillos fijos que inundan el interior de luz, aunque el aseo privado carece de ducha. (1)
El veredicto
El Pearson 30 es un pequeño sloop diseñado con inteligencia que recompensa a un timonel atento con velocidad con poco viento y un interior cálido con acabados de madera, algo poco común para esta eslora. Su quilla encapsulada y su cubierta con núcleo de balsa son la sólida práctica habitual de Pearson, pero los casquillos del timón, la cuña del puntal de compresión y la botavara baja merecen el respeto de cualquier propietario.
Pros
- La quilla de plomo encapsulada elimina el riesgo de corrosión en los pernos de la quilla.
- Aceleración con vientos flojos y crucero de 6 nudos gracias a un casco diseñado por Shaw.
- Ofrece capacidad para seis plazas, interior de madera noble y una altura libre interior de 6'1" en el tambucho.
Cons
- Blando y sin estabilidad direccional; requiere tomar rizos pronto y un gobierno constante
- Los casquillos de Delrin del timón se desgastan rápidamente; los primeros mangos de aluminio fueron retirados del mercado
- La cuña del puntal de compresión se pudre en el agua de la sentina; la botavara baja pone en peligro la bañera
