Cal 3-30: veleros en venta y panorama del mercado

William Lapworth·1973 – 1974·~135 hulls·Jensen Marine
Cal 3-30 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
30.07' · 9.17 m
Despl.
10.500 lbs · 4763 kg
Primer año
1973

El Cal 330 es el último diseño de Bill Lapworth y un nuevo campeón de la clase IOR. Construido por Jensen Marine como una evolución de los modelos anteriores Cal 30 y Cal 230, es un cruceroregata estadounidense producido entre 1973 y 1974 en cantidades estimadas en solo unas 100 a 200 unidades, lo que lo hace relativamente raro en comparación con los Cals anteriores. Concebido específicamente como un velero de regatas de tres cuartos de tonelada de la clase IOR, manteniendo al mismo tiempo capacidades de crucero costero, refleja la filosofía de doble propósito de Bill Lapworth.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
5611 €
De salida, no de venta · 3 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
3 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
1
Estados Unidos (100.0%)

Anuncios recientes

3 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Cal 3-30

El Cal 3-30 en el mercado de ocasión es un crucero-regata Lapworth de 1973-74 construido por Jensen Marine, una evolución del Cal 30 y del Cal 2-30, concebido como un velero de regatas IOR de tres cuartos de tonelada con capacidad para crucero costero. Con solo entre 100 y 200 unidades producidas, es un hallazgo escaso en comparación con los modelos Cal anteriores, y los compradores deben entenderlo como un sloop clásico de quilla de aleta y fibra de vidrio maciza, más que como un crucero moderno de desplazamiento ligero.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Todos los Cal 3-30 comparten el mismo casco Lapworth: 30,07 pies de eslora total, 26,31 pies de eslora en flotación, 10,17 pies de manga, 10.500 libras de desplazamiento y una quilla de aleta fija de 5,5 pies con timón de pala. La distribución bajo cubierta es el lujoso interior de crucero de teca acabado a mano con el que se comercializó originalmente el barco, por lo que los Cal 3-30 de ocasión difieren principalmente en el mantenimiento y en el equipo añadido por los propietarios, más que en variaciones de la distribución de fábrica. El motor de gasolina Universal Atomic 4 (30 hp, depósito de 20 galones) es la planta motriz estándar que encontrarán los compradores.

Equipamiento y mejoras habituales

Con frecuencia se pueden ver winches eléctricos en los barcos anunciados, lo que supone una mejora significativa para la maniobra de velas en solitario o con tripulación reducida en un sloop a tope de palo cuyo génova estándar puede alcanzar el 150 por ciento. Más allá de eso, los compradores deben evaluar cada barco por separado en cuanto a su superficie vélica, navegación y configuración energética, en lugar de esperar un inventario uniforme. El aparejo original admite un génova de 419 pies cuadrados y spinnakers hasta 856 pies cuadrados, por lo que un paquete de winches motorizados reduce directamente la fatiga de la tripulación al navegar con velas de proa superpuestas.

Qué inspeccionar

La unión casco-cubierta estándar de Cal de la época se unía con masilla de poliéster y se aseguraba mecánicamente con remaches de expansión, por lo que debe examinarse esa costura en busca de filtraciones o corrosión en los sujetadores. La viga del mástil de acero galvanizado revestida de fibra de vidrio transfiere la compresión de la jarcia al mamparo y es un elemento conocido de la época Cal que se debe revisar para detectar manchas de óxido o ablandamiento del mamparo. Confirme que el sistema de gasolina Atomic 4 esté intacto y tenga su ventilación adecuada, dada la capacidad de 20 galones del depósito y la antigüedad de la tubería de combustible.

Disponibilidad y consejo para el comprador

Los Cal 3-30 se pueden encontrar en el mercado de los Estados Unidos. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: verificar el estado del interior de teca, probar el Atomic 4 y el sistema de combustible, confirmar la unión casco-cubierta y la viga del mástil, y evaluar si están equipados con winches eléctricos para facilitar la maniobra. Espere un crucero-regata Lapworth raro pero original que merece una búsqueda paciente.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Cal 3-30 abarcan 1 país. Estados Unidos encabeza con 3 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

3 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Estados Unidos5611 €30100.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

8 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Beneteau First 30 (Mauric)29.36'$ 78.0004513
CS Yachts 3030'$ 24.499275
Judel/Vrolijk J/3029.83'$ 14.500268
Pearson 3029.79'$ 7000208
Tartan 3029.92'$ 9950185
Custom 3029.75'$ 19.543161
Sparkman & Stephens 3030.5'$ 62.50080
CAL 3-30Estás aquí$ 650030

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Cal 3-30 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Cal 3-30 de ocasión en los últimos 12 meses es 5611 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Cal 3-30 hay en venta?+
se han rastreado 3 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Cal 3-30?+
Los principales mercados de anuncios de Cal 3-30 de ocasión en los últimos 12 meses son Estados Unidos (100.0%).
04¿Qué debería mirar en lugar de un Cal 3-30?+
Modelos comparables son Beneteau First 30 (Mauric), CS Yachts 30, Judel/Vrolijk J/30. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.