Diseño y construcción
El casco es el protagonista. Aproximadamente un tercio de su eslora es de pantoque vivo o con pantoques, y en el 51.1 estos pantoques van literalmente de proa a popa en lugar de desvanecerse a medio barco. La propia documentación de Beneteau atribuye esta forma de casco tan distintiva al Rambler 88, un velero de regata oceánico de carbono diseñado por Juan Kouyoumdjian; la teoría detrás de llevar el pantoque a lo largo de toda la eslora es una entrada más fina, una menor superficie mojada y una mayor flotabilidad cuando se escora. El mismo casco se comparte entre las tres versiones de mercado —First, Comfort y Easy—, con las diferencias limitadas a los interiores y a la jarcia. La construcción es de fibra de vidrio infundida al vacío con núcleo de balsa tanto en el casco como en la cubierta, y existe una capa de resina de vinilester bajo el gelcoat para proteger contra la ósmosis. Los guardamancebos se elevaron unos pocos centímetros respecto al predecesor, y las amplias pasarelas laterales combinadas con obenques más bajos llevados a la carroza hacen que moverse hacia proa sea seguro sin necesidad de agacharse por la jarcia. (1)
Aparejo y maniobra
El modelo estándar es un permisivo velero de día-crucero: enrollador en mástil, foque autovirante y todas las drizas y escotas llevadas a un único winche en cada puesto de mando. La versión Easy conserva el autovirante; la versión Comfort añade un obenque inferior D1 interno; la versión First incorpora un 35 por ciento adicional de superficie vélica en un mástil de carbono o aluminio, con winches y acastillaje mejorados además de ruedas de timón de composite. Una quilla de rendimiento de 9 pies y 2 pulgadas lleva un bulbo de plomo que reduce el peso y la resistencia hidrodinámica. En el agua, el barco de prueba aceleró hasta casi 5 nudos navegando a un largo con viento aparente de 6,4 nudos, y con poco más de 10 nudos de brisa mantuvo 7,4 nudos de ceñida bajo mayor y foque autovirante, conservando ese ritmo con vientos portantes con un Code Zero en el bauprés de composite. Los timones dobles le permiten virar bastante rápido en las viradas por avante. Las manivelas de fondeo miran hacia proa junto a winches posicionados para vigilar las velas, y los soportes de pie abatibles en los puestos de mando evitan que se golpeen los pies al no escorar. (1)
Alojamiento
La flexibilidad de la distribución es extraordinaria: cuatro planes de distribución interior, cinco planes de aparejo, tres tipos de quilla y 150 opciones dan como resultado más de 700 combinaciones, con tres, cuatro o cinco camarotes y hasta cuatro aseos. El camarote del armador a proa en las distribuciones de tres camarotes cuenta con una cama isla de 160 por 205 centímetros en la línea de crujía con acceso pasante, ducha privada y un aseo independiente. Una cocina en U o en C se sitúa a babor con cajones de cierre suave, cocina de dos fogones Eno, frigorífico de cajón Vitrifrigo y horno. La enorme mesa del salón y los asientos en U permiten alojar hasta 14 personas, y el puesto de navegación funciona también como escritorio con un reposapiés elevable. Varias escotillas superiores y portillos en el casco mantienen el interior luminoso, con un nuevo acabado en «roble cepillado» o caoba. El propio pozo de baño se dice que rivaliza con el de un barco de 55 pies, con grandes zonas de descanso a ambos lados del tambucho, una mesa de hoja abatible que alberga un frigorífico a proa y espacio para la balsa salvavidas a popa, además de una plataforma de baño sustancial.
Equipamiento y detalles de cubierta
El control por joystick Dock & Go, que vincula el motor, la hélice de propulsión y el piloto automático, es una opción, al igual que la monitorización remota Seanapps. Un botalón de composite mantiene el ancla alejada de la proa vertical y aloja un Code 0. El cofre de popa traga defensas, cabos y un generador Fischer Panda con acceso total desde todos los lados, mientras que los pescantes para el auxiliar ocultos, tomados prestados de la gama Jeanneau, se retraen hasta quedar lisos cuando no se utilizan. Una parrilla opcional cuelga del banco de popa para que el cocinero pueda estar de pie en la plataforma de baño. El tambucho es una escalera en lugar de una escala, con pasamanos sólidos.
Problemas conocidos
Los detalles prácticos recibieron críticas por parte de los probadores. En el lado de babor, los depósitos de agua dulce y de aguas negras están separados solo por unos 10 centímetros, lo que representa un riesgo real de contaminación durante las maniobras de carga del ancla. La palanca del acelerador del motor, el repetidor del instrumento de viento, el mando a distancia del molinete y el control de la hélice de proa se agrupan junto a los tobillos en la rueda de estribor, resultando difíciles de alcanzar y propensos a recibir golpes. Las consolas de gobierno son diminutas, con una proporción deficiente frente a la enorme mesa de la bañera, y solo pueden albergar una pantalla táctil de 9 pulgadas. (2)
El veredicto
El Oceanis 51.1 es un crucero moderno y bien pensado que sacrifica parte del refinamiento tradicional a cambio de volumen, facilidad de maniobra y un casco genuinamente rápido derivado de la lógica de las regatas. Su construcción con pantoque vivo infundido y sus distribuciones configurables lo convierten en una sólida plataforma para parejas o familias, aunque la ubicación de los controles a nivel de tobillo y el hecho de que ocupen toda la cubierta merecen la atención del comprador.
Pros
- Casco con pantoque de fondo derivado de la forma de regata oceánica para reducir la superficie mojada y la flotabilidad
- Más de 700 combinaciones de configuración entre distribuciones, aparejos y quillas
- El foque autovirante estándar y los sistemas de un solo winche por timón simplifican la navegación con tripulación reducida
- Interior luminoso y espacioso con hasta cinco camarotes y un salón de 14 plazas
Cons
- Los depósitos de agua y aguas negras en el lado de babor solo tienen una separación de unos 4 pulgadas
- Los controles del motor y de la hélice están a la altura del tobillo junto a la rueda de estribor
- Las consolas de gobierno son demasiado pequeñas para cualquier pantalla superior a 9 pulgadas
