Beneteau Oceanis 51.1: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Los aparejos de tres camarotes de armador y cuatro camarotes de chárter están muy bien representados, y los ejemplares procedentes de chárter son comunes. El astillero ofrecía tres, cuatro o cinco camarotes con hasta cuatro aseos, por lo que el comprador encontrará distribuciones de proa con camarote del armador con literas isla y baño privado, junto a distribuciones de chárter con camarote de popa. El salón se centra en un gran sofá en U y una mesa de plegables, con una cocina a babor y una mesa de cartas a proa que también funciona como escritorio. Un amplio cofre de popa y una plataforma de baño ancha definen los extremos de la bañera, y el tambucho es una escalera con pasamanos en lugar de una escalera empinada.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los barcos en el mercado llevan winches eléctricos, plataforma de baño plegable, bimini, piloto automático, plotter cartográfico, aire acondicionado, vela mayor enrollable y cubierta de teca como equipamiento habitual. Las adiciones más habituales incluyen hélice de proa, AIS, inversor, ducha en bañera, pescantes para auxiliar, capota antirrociones y radar. Para el comprador, lo importante es centrarse en la energía: el aire acondicionado y los winches eléctricos exigen un banco de baterías de servicio robusto, y el generador Fischer Panda venía de fábrica guardado en la litera de popa con acceso total desde cualquier lado. El manejo de las lonas y velas se centra en la mayor enrollable y, a menudo, en una capota antirrociones y un bimini; el bauprés de composite ofrece un Code Zero para maximizar la velocidad con vientos portantes. La navegación corre a cargo del plotter cartográfico y el piloto automático, frecuentemente respaldados por el AIS y el radar. Los elementos de confort como la ducha en bañera y la cubierta de teca importan más para la reventa que para la navegación de altura.

Qué inspeccionar

Dos detalles de la cubierta merecen una inspección minuciosa. Los probadores comprobaron que los llenados de agua dulce y aguas negras en el lado de babor están separados solo por unos 4 pulgadas, por lo que se debe verificar que no haya indicios de contaminación cruzada en el depósito de agua después de una varada con achique total. También hay que confirmar que el acelerador del motor, el mando a distancia del molinete y el control de la hélice de proa, agrupados junto a los tobillos en la rueda de estribor, funcionan limpiamente y no han sido golpeados ni modificados. Las consolas del timón son pequeñas y están diseñadas en torno a una pantalla de 9 pulgadas, por lo que se debe comprobar que cualquier electrónica encaje sin necesidad de adaptadores rudimentarios. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos veleros aparecen por todo Estados Unidos, Croacia, Grecia, España, Italia y Francia. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: confirme si el casco proviene de chárter y cuántas camarotes eso implica; verifique la capacidad del generador y del banco de baterías de servicio frente a las cargas del molinete eléctrico y del aire acondicionado; inspeccione los llenados de la cubierta de babor en busca de riesgo de contaminación; ejerza los controles del motor y de la hélice a nivel de tobillo; y decida entre el Saildrive estándar de 80 caballos y el motor opcional de transmisión por eje de 110 caballos antes de negociar.